小米汽車第三款車型將搭載增程混動技術(shù),向高端家用SUV市場發(fā)力。固態(tài)電池的研發(fā)需要解決導(dǎo)電性,、制造工藝、生產(chǎn)成本和穩(wěn)定性等技術(shù)難點(diǎn),。多家車企如豐田、比亞迪等已經(jīng)在這方面投入多年研究,。預(yù)計(jì)固態(tài)電池的技術(shù)之戰(zhàn)將在2027年左右開啟,,多個企業(yè)都將參與其中。
小米汽車雖然起步較晚,,但通過投資相關(guān)企業(yè),,如合肥因勢新材料科技有限公司,以及與其他電池企業(yè)的合作,,小米汽車在固態(tài)電池領(lǐng)域也逐漸積累起一定的競爭力,。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版已擁有700km的CLTC純電續(xù)航里程,,而小米YU7則達(dá)到了835km的CLTC純電續(xù)航里程,,表現(xiàn)出色。
未來純電動車所搭載的電池主要分為三種:全固態(tài)電池,、鋰電池和鈉離子電池,。全固態(tài)電池在高端車型中應(yīng)用廣泛,鋰電池覆蓋大部分車型,,鈉離子電池則用于入門級產(chǎn)品,。全固態(tài)電池的普及可能會促進(jìn)閃充技術(shù)的升級,兩者將在車市中協(xié)同發(fā)展,。