從北京沿永定河岸北上,,豐沙鐵路蜿蜒穿行于高山深谷之間,。雖然京張高鐵提速后從北京到張家口只需不到1小時,但豐沙線仍保留著3個多小時的綠皮火車車次,,票價僅28.5元,。
豐沙線備受關(guān)注,兩年前一場突如其來的強降雨導(dǎo)致其沿線設(shè)備設(shè)施嚴重受損,。經(jīng)過一年多的線路整修,、設(shè)備維護和環(huán)境治理,去年11月恢復(fù)了客運開行,。隨著汛期再次來臨,,如何確保豐沙線安全度汛成為焦點。
7月15日雨后,,豐沙線旁群山籠罩著薄霧,。下午3點多,在34號隧道道口處,國鐵北京局北京西工務(wù)段的線路工人們正在清篩和搗固線路,。下過雨后,,隧道口積水較多,軌道下方泥土變得松軟,,需要通過“清篩”將道床里的泥土清理干凈,,以保持列車通過時的穩(wěn)定。豐沙線全長近105公里,,共65座隧道,,清篩難度大。今年暑運前,,國鐵北京局北京西工務(wù)段解決了復(fù)雜隧道清篩難題,,明渠區(qū)域或填埋改造,或預(yù)埋鑄鐵排水,,首次實現(xiàn)全線大型機械搗固與清篩貫通,,減少了汛期雨水對線路的影響。
除了人工清篩,,豐沙線還使用了搗固車,、清篩機、打磨車等大型養(yǎng)路機械進行作業(yè),。此外,,“23·7”強降雨后,車站,、橋梁,、山谷等重要點位增設(shè)了雨量計,數(shù)據(jù)實時回傳,,一旦發(fā)生短時強降雨,,會采取限速、封鎖等措施,。線路視頻監(jiān)控也更多了,,333處隧道口視頻監(jiān)控如同“千里眼”,全方位監(jiān)測汛期線路風險,,將實時畫面回傳調(diào)度指揮中心。
6月17日,,在中國鐵路太原局集團有限公司太原車輛段,檢修人員對列車進行了檢查維護,。連日來,,檢修人員加緊對列車進行檢修,、維護和全方位排障,為即將到來的暑運做準備
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