圍繞公路橋梁發(fā)展的地理區(qū)位變化,，他認(rèn)為我國(guó)橋梁建設(shè)可分為4個(gè)建設(shè)高潮：從珠江三角洲到長(zhǎng)江中上游,，再到長(zhǎng)江三角洲,，最后又回到珠江三角洲。

上世紀(jì)80年代初,，作為改革開放前沿的廣東,，為解決資金難題，進(jìn)行了“貸款修橋,、收費(fèi)還貸”的政策性探索,。廣東向澳門南粵公司貸款，在珠江口西岸的中山和佛山所轄順德等地修建了4座百米跨徑的橋梁,，在珠江三角洲掀起了公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮,。

1984年11月，貸款建設(shè)的橋梁如期建成,。在開通典禮上,，原交通部贈(zèng)送了一面錦旗，寫著“橋梁建設(shè)的創(chuàng)舉”幾個(gè)大字,?！翱梢哉f(shuō)，沒(méi)有貸款修路修橋,、收費(fèi)還貸的政策,，就沒(méi)有今天中國(guó)路橋建設(shè)的輝煌成果,?！兵P懋潤(rùn)說(shuō)。

“山東的路,，廣東的橋”,，是20世紀(jì)八九十年代公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的兩面鮮明旗幟。

那段時(shí)期,，黃河,、珠江和黃浦江上相繼建成了一批跨徑突破200、400,、600,、800米的橋梁工程。如位于山東省的我國(guó)第一座跨徑突破200米的濟(jì)南黃河斜拉橋,、第一座鋼斜拉橋東營(yíng)黃河公路大橋,，位于上海市的我國(guó)第一座跨度超過(guò)400米的斜拉橋南浦大橋,、跨徑突破600米的楊浦大橋，位于廣東省的我國(guó)第一座連續(xù)剛構(gòu)橋洛溪大橋,、第一座現(xiàn)代懸索橋汕頭海灣大橋,、第一座高速公路鋼箱梁懸索橋虎門大橋等都誕生于該階段。

“這些橋梁對(duì)中國(guó)現(xiàn)代橋梁發(fā)展具有里程碑意義,，為后來(lái)跨越長(zhǎng)江橋梁建設(shè)作了技術(shù)性上的探索和準(zhǔn)備,。”鳳懋潤(rùn)說(shuō),。

虎門大橋,。記者李春曉供圖

博采眾長(zhǎng)自主創(chuàng)新

全國(guó)公路交通的“大動(dòng)脈”，梗阻于長(zhǎng)江天塹,。改革開放初期,，3000公里長(zhǎng)江通航江段上只有3座橋梁。