鳳懋潤（左九）一直珍藏著江陰大橋開工時設計團隊的合影。受訪者提供

厚積薄發(fā)自我超越

進入21世紀,，隨著區(qū)域經(jīng)濟一體化戰(zhàn)略的實施,，橋梁建設新高潮在長江江段特別是長江三角洲地區(qū)展開，中國橋梁踏上“創(chuàng)新與超越”的新征程，向著橋梁強國邁進,。

為了改變蘇南蘇北的經(jīng)濟社會發(fā)展不平衡，400公里蘇滬江段上先后建起7座千米級跨江公路橋,。其中,，蘇通大橋是世界首座跨徑超過千米的斜拉橋，泰州大橋是世界上首座三塔雙千米主跨的連續(xù)懸索橋,，兩座大橋均獲得了國際橋梁界的贊譽,。

與此同時，橋梁建設進軍跨海灣海峽和連島工程,。上海東海大橋,、浙江杭州灣大橋、舟山大陸連島工程的金塘大橋與西堠門大橋,、青島海灣大橋,，以及廣東湛江海灣大橋、福建廈漳大橋等先后建成,。剛剛通車的港珠澳大橋更是自開工之初就備受世界矚目,，這項集橋島隧為一體的超級跨海工程體現(xiàn)了我國改革開放40年公路橋梁工程技術發(fā)展的最新成果。

隨著西部大開發(fā)的進程,，西部山區(qū)跨峽谷溝壑的橋梁也如雨后春筍,。湖北四渡河大橋、湖南矮寨大橋,、貴州壩陵河大橋,、北盤江大橋和云南龍江大橋等千米級索橋等，成為了中國橋梁建設史上一座又一座技術進步,、造福民生的豐碑,。

以最新的技術實現(xiàn)更大的跨越始終是橋梁技術發(fā)展的主題，在世界跨徑前十位的梁橋,、拱橋,、斜拉橋和懸索橋中，我國橋梁分別占有5,、7,、6、4席,。

中國創(chuàng)造引領世界

自1991年建成首座跨度突破400米的南浦大橋,，不到20年間，中國相繼建成特大型橋梁181座,，跨徑千米以上達到22座,。“國際上有的橋型，中國有,；國際上沒有的橋型,，中國也有?！本哂兄袊灾髦R產(chǎn)權的鋼管混凝土拱橋和以鋼管混凝土為骨架的混凝土拱橋20年來獲得大發(fā)展,。