鳳懋潤(rùn)（左九）一直珍藏著江陰大橋開工時(shí)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的合影。受訪者提供

厚積薄發(fā)自我超越

進(jìn)入21世紀(jì),，隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施,，橋梁建設(shè)新高潮在長(zhǎng)江江段特別是長(zhǎng)江三角洲地區(qū)展開，中國(guó)橋梁踏上“創(chuàng)新與超越”的新征程,，向著橋梁強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),。

為了改變蘇南蘇北的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不平衡，400公里蘇滬江段上先后建起7座千米級(jí)跨江公路橋,。其中,，蘇通大橋是世界首座跨徑超過千米的斜拉橋，泰州大橋是世界上首座三塔雙千米主跨的連續(xù)懸索橋,，兩座大橋均獲得了國(guó)際橋梁界的贊譽(yù),。

與此同時(shí),，橋梁建設(shè)進(jìn)軍跨海灣海峽和連島工程。上海東海大橋,、浙江杭州灣大橋,、舟山大陸連島工程的金塘大橋與西堠門大橋、青島海灣大橋,，以及廣東湛江海灣大橋,、福建廈漳大橋等先后建成。剛剛通車的港珠澳大橋更是自開工之初就備受世界矚目,，這項(xiàng)集橋島隧為一體的超級(jí)跨海工程體現(xiàn)了我國(guó)改革開放40年公路橋梁工程技術(shù)發(fā)展的最新成果,。

隨著西部大開發(fā)的進(jìn)程，西部山區(qū)跨峽谷溝壑的橋梁也如雨后春筍,。湖北四渡河大橋,、湖南矮寨大橋、貴州壩陵河大橋,、北盤江大橋和云南龍江大橋等千米級(jí)索橋等，成為了中國(guó)橋梁建設(shè)史上一座又一座技術(shù)進(jìn)步,、造福民生的豐碑,。

以最新的技術(shù)實(shí)現(xiàn)更大的跨越始終是橋梁技術(shù)發(fā)展的主題，在世界跨徑前十位的梁橋,、拱橋,、斜拉橋和懸索橋中，我國(guó)橋梁分別占有5,、7,、6、4席,。

中國(guó)創(chuàng)造引領(lǐng)世界

自1991年建成首座跨度突破400米的南浦大橋,，不到20年間，中國(guó)相繼建成特大型橋梁181座,，跨徑千米以上達(dá)到22座,。“國(guó)際上有的橋型,，中國(guó)有,；國(guó)際上沒有的橋型，中國(guó)也有,。”具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋼管混凝土拱橋和以鋼管混凝土為骨架的混凝土拱橋20年來(lái)獲得大發(fā)展,。