以挪威哈羅格蘭德大橋?yàn)榇淼闹袊ㄔ臁白叱鋈ァ?，顯示出中國橋梁建設(shè)的綜合實(shí)力已經(jīng)得到國際認(rèn)可。四川路橋建設(shè)者克服了北極圈地區(qū)冬季極端惡劣的風(fēng)雪天氣,，按計(jì)劃完成了哈羅格蘭德大橋92根主纜索股的架設(shè)，并在僅有的17天允許海上作業(yè)的時(shí)間里完成了所有30節(jié)鋼箱梁的吊裝任務(wù)，創(chuàng)造了歐洲橋梁工程的“中國速度”,。

巴拿馬運(yùn)河三橋。資料片

通過國際競標(biāo)獲得大西洋沿岸巴拿馬運(yùn)河三橋設(shè)計(jì)與咨詢?nèi)蝿?wù)后,，又獲得了運(yùn)河四橋的設(shè)計(jì)任務(wù),，這是中國設(shè)計(jì)與咨詢更高層次上“走出去”的實(shí)例。

“我們有理由說,，中國橋梁工程技術(shù)已經(jīng)追趕上了國際先進(jìn)水平,，并躋身于世界橋梁技術(shù)強(qiáng)國行列?！兵P懋潤堅(jiān)定地說,。

談到中國橋梁的跨越式發(fā)展，鳳懋潤總結(jié)出三點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：一是國家執(zhí)行力,，發(fā)揮“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢,。特大型橋梁是國家的戰(zhàn)略性工程，是提升國家實(shí)力和國際競爭力的寶貴資源,。對于發(fā)展中的國家,，要在較短的時(shí)間里趕上發(fā)達(dá)國家，必須有效整合國內(nèi)外資源,，建立起“國家級”的規(guī)劃協(xié)調(diào),、技術(shù)咨詢和科學(xué)研究的支撐機(jī)制，最大限度地釋放生產(chǎn)力,。

二是踐行實(shí)踐論,。“自主”的指導(dǎo)思想是基于“核心技術(shù)買不來”的歷史經(jīng)驗(yàn)和“實(shí)踐出真知”“經(jīng)驗(yàn)需要積累”和“認(rèn)識(shí)由量變到質(zhì)變”的哲學(xué)思維,，是基于“中國人的事情還得依靠自己去完成”的基本認(rèn)識(shí),。

自主創(chuàng)新是建立在博采眾長的國際大環(huán)境中，不是閉門造車,，在引進(jìn)國外先進(jìn)理念和管理技術(shù)的基礎(chǔ)上,，積極促進(jìn)消化吸收和再創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)由“中國制造”向“中國創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)身,。