世界最長(zhǎng)的跨海大橋：港珠澳大橋

從大橋主體工程項(xiàng)目采用橋,、島,、隧組合的設(shè)計(jì)，到大膽創(chuàng)新施工技術(shù)、施工方式,，港珠澳大橋建設(shè)相關(guān)各方通力合作,，在保證工程進(jìn)度的同時(shí)，也最大限度地減少了工程及建設(shè)期間給這一區(qū)域?？战煌ㄟ\(yùn)輸帶來(lái)的影響,。這一切，凝聚了所有大橋建設(shè)者的汗水和智慧,，也將見(jiàn)證粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的如火如荼,、日新月異。

第一條自主建設(shè)的鐵路

經(jīng)過(guò)3萬(wàn)多解放軍和10萬(wàn)民工艱苦卓絕的奮斗，1952年6月13日成渝鐵路竣工,。在成渝鐵路完工后的67年里,，廣袤的中華大地上，縱橫交錯(cuò)的鐵路網(wǎng)在不斷延展,。從“四縱四橫”邁向“八縱八橫”,，中國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的新征程已經(jīng)開(kāi)始。到2018年底,，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程已達(dá)13.1萬(wàn)公里,，鐵路電氣化率、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量,、運(yùn)輸密度等指標(biāo)均位居世界第一,，中國(guó)正在建成世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)。

復(fù)興號(hào)：開(kāi)啟中國(guó)鐵路新時(shí)代

具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組以安全快捷、平穩(wěn)舒適,、高品質(zhì)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)成為中國(guó)高鐵的一張亮麗名片,。復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組的整體設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)均實(shí)現(xiàn)了全面自主化。以復(fù)興號(hào)為基礎(chǔ)研制的智能化動(dòng)車(chē)組,，采用我國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，在全球首次實(shí)現(xiàn)了時(shí)速350公里自動(dòng)駕駛,，將用于今年年底開(kāi)通的京張高鐵,。