鐵路公路網(wǎng)成為中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)強(qiáng)有力的“硬件”支撐,。多層次的鐵路網(wǎng)基本形成,。據(jù)交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院信息中心數(shù)據(jù)顯示,，截至2018年末，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到13.1萬公里,，比1949年末增長5倍,，其中高鐵營業(yè)里程2.9萬公里以上，占世界高鐵總量60％以上,。橫跨東西,、縱貫?zāi)媳钡拇竽芰νǖ乐鸩叫纬桑粡V覆蓋的公路網(wǎng)建立起來,。截至2018年末,，全國公路總里程484.65萬公里，比1949年增長59倍,，其中高速公路里程14.26萬公里,。國省干線公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，連接了全國縣級及以上行政區(qū),。農(nóng)村公路里程403.97萬公里,。

有了這些路，我國運(yùn)輸服務(wù)能力大幅提升,，有效發(fā)揮了交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用,。多式聯(lián)運(yùn),、甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸組織模式及冷鏈等專業(yè)物流快速發(fā)展，集裝箱,、廂式貨車等標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)載單元加快推廣,，城鄉(xiāng)物流配送信息化、集約化程度明顯提升,，提高了社會物流運(yùn)行效率,。

交通運(yùn)輸部副部長劉小明表示，新中國成立70年來,，中國交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了從瓶頸制約到總體緩解,，再到基本適應(yīng)的重大躍升，走出了一條具有中國特色的交通運(yùn)輸發(fā)展道路,。特別是黨的十八大以來,，我們已經(jīng)建成交通大國，正堅(jiān)定地向交通強(qiáng)國邁進(jìn),。

創(chuàng)新的力量——

科技實(shí)力不斷攀升

競爭優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)

時光回到60多年前,，川藏、青藏公路通車,。當(dāng)時,，我國尚未擺脫“一窮二白”面貌，物資匱乏,、技術(shù)落后,，11萬筑路軍民用鍬和鎬、用生命和意志生生筑成了這條奇跡之路,，3000多名英烈長眠高原,。

如今的西藏，拉貢,、拉林等多條高等級公路相繼建成,，青藏鐵路、拉日鐵路成為帶動沿線群眾致富的“金路”,。

空氣還是那樣稀薄,，地質(zhì)條件還是那樣惡劣，但修路快了,、更安全了,，依靠的除了歷久彌新的“兩路精神”，還有交通科技實(shí)力的提升,。