比如，在建設高速鐵路網(wǎng)的過程中,，通過引進消化吸收再創(chuàng)新,、聯(lián)合攻關,、產(chǎn)學研平臺建設等措施，逐漸形成了勘察設計,、工程建設、技術裝備,、運營管理,、安全保障,、人才培訓的完整體系,，積累了在嚴寒,、沙漠,、山區(qū)、高溫,、潮濕等復雜多樣環(huán)境下建設運營的豐富經(jīng)驗,，具備了明顯的國際競爭優(yōu)勢。

我國交通裝備制造技術也得到了錘煉,。以高速列車,、大功率機車為代表的一批具有自主知識產(chǎn)權的高性能鐵路裝備技術達到世界先進水平,，部分達到世界領先水平。新能源道路運輸裝備初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,。

更值得驕傲的是，緊跟時代腳步和技術發(fā)展浪潮,，大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網(wǎng),、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術在交通運輸領域廣泛應用，線上線下結合的商業(yè)模式蓬勃發(fā)展,，為我國交通領域占據(jù)未來發(fā)展制高點奠定了基礎,。鐵路建成了客運聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，實現(xiàn)了運輸生產(chǎn)調(diào)度指揮信息化,。高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）基本實現(xiàn)了全國聯(lián)網(wǎng),。無線射頻識別技術（RFID）,、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）等現(xiàn)代導航信息技術在民航運輸,、物流配送中廣泛應用。

民生的福祉——

帶動經(jīng)濟社會發(fā)展

群眾共享發(fā)展成果

在西部，往返于貴陽至玉屏間的5639/5640次列車每站必停,，車站周邊的村民們帶著蔬菜,、趕著雞鴨乘車,，票價數(shù)十年未變,，單程最低僅需2元錢。

在東部,，密集的高速鐵路網(wǎng)將一個個城市聚集成群,，形成“一小時城市圈”，重構了經(jīng)濟版圖,。

在城市,，公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略,，讓城市交通網(wǎng)絡更加通暢，億萬人出行更有保障,。

在鄉(xiāng)村，入戶到村的農(nóng)村“四好公路”越建越多,，越建越好,，讓農(nóng)村發(fā)展充滿了希望,。

……

無論是高速鐵路,，還是“慢火車”；無論是城市公交，還是鄉(xiāng)道村路,，“中國路”在推動經(jīng)濟社會發(fā)展、服務和改善民生等方面，都發(fā)揮了基礎性先導性服務性作用。