“我在1983年參加工作，立志當(dāng)老師,，算是考大學(xué)的初心吧,。記得第一個(gè)月的收入是47塊錢,，很知足，沒有多少想法,，經(jīng)常能跟著我的老師乘坐列車去不同鐵路局搞科研就非常高興,，能夠了解鐵路實(shí)際和鐵路的需求，與鐵路師傅打成一片,，學(xué)以致用,，工作生活非常踏實(shí)?！彼３Ｕ{(diào)侃自己,，“我的經(jīng)歷非常平凡，聽領(lǐng)導(dǎo)的話,，服從組織安排,，是我們那一代人80年代的主流思維方式?！?/p>

“90年代我國經(jīng)濟(jì)全面搞活,，那時(shí)候要是下海做生意也挺好的，可惜天賦不夠,?！蹦嵌螘r(shí)間，鐘章隊(duì)自己搗鼓,，做過軟件開發(fā),，對(duì)“大哥大”電話做自動(dòng)測試，很受用戶的歡迎,；還發(fā)明了一個(gè)機(jī)器,，用于鐵路機(jī)車無線電臺(tái)設(shè)備的自動(dòng)維修，帶著它到上海,、成都、蘭州等鐵路局到處跑,?！暗幸淮纬俗疖囁耍D(zhuǎn)眼我的計(jì)算機(jī)連同開發(fā)軟件就被偷了,，那時(shí)候安全意識(shí)不足,，也沒想著還要備份，所有代碼儲(chǔ)備一瞬間全部都化為烏有,?！?/p>

有句老話叫做“否極泰來”，鐘章隊(duì)索性開始專注研究國內(nèi)外高速鐵路的發(fā)展,，他也是當(dāng)時(shí)最年輕的鐵路無線通信專家,。未來鐵路是什么樣子的,？1994年在主持第一個(gè)鐵道部科研項(xiàng)目的時(shí)候，鐘章隊(duì)就篤定,，“高速鐵路無線通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)一定是數(shù)字化,、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的,，一定是高可靠的,、高安全的?！边@條路一走就是20多年,，填補(bǔ)了中國鐵路無線通信技術(shù)研究和發(fā)展的許多空白?！拔曳浅Ｓ行乙娮C和參與了中國鐵路迅速發(fā)展的時(shí)期,，六次大提速、青藏鐵路,、大秦重載鐵路,、高速客運(yùn)專線和高速鐵路，我們這一代人就是知行合一的踐行者,?！?/p>

“給國家做事，特別有成就感”

2002年,，鐘章隊(duì)獲得鐵道部的大力支持,，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻堅(jiān)克難，特別是克服“非典”的影響,，于2003年2月在北京交通大學(xué)建立了國內(nèi)第一個(gè)鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)(GSM-R)應(yīng)用模擬實(shí)驗(yàn)室,，后發(fā)展為鐵道部GSM-R實(shí)驗(yàn)室和國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。2004年,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)同時(shí)入職格爾木和大同,，參與青藏鐵路試驗(yàn)線的建設(shè)和大秦重載鐵路機(jī)車同步操作控制系統(tǒng)的試驗(yàn)研究。