2004年，鐘章隊(duì)（左）和團(tuán)隊(duì)同事在青藏高原,。受訪者供圖

雖然在全國各地出差已經(jīng)是家常便飯,，但青藏高原仍然令鐘章隊(duì)印象深刻。“我們常在無人區(qū),，條件辛苦當(dāng)然是一方面,，但是‘缺氧不缺精神’，那時(shí)候沒有一個(gè)人擅自離開隊(duì)伍,?！辩娬玛?duì)像一個(gè)民兵隊(duì)長，吃飯要點(diǎn)名,，排隊(duì)要點(diǎn)名,，出發(fā)要集合，還要操心預(yù)防鼠疫,。功夫不負(fù)有心人,，作為負(fù)責(zé)試驗(yàn)段移動(dòng)通信系統(tǒng)的技術(shù)總負(fù)責(zé)人，鐘章隊(duì)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在包含500公里凍土的青藏鐵路上采用了一種新型移動(dòng)通信系統(tǒng),，使它成為世界上第一條采用無線通信承載列車運(yùn)行控制系統(tǒng)信息傳輸?shù)母咴F路,，“這一創(chuàng)新開拓了中國鐵路的先河，我們的列控系統(tǒng)不再依賴軌道電路,，大大減輕了維護(hù)工作量,。”

回憶起當(dāng)年,，鐘章隊(duì)動(dòng)情地說：“青藏鐵路大力發(fā)展周界圍欄,、全線視頻監(jiān)控等防護(hù)技術(shù)手段，一方面是廣泛應(yīng)用先進(jìn)技術(shù),，另一方面是對生態(tài)的保障,、對自然的敬仰，體現(xiàn)了人與自然和諧的完美實(shí)踐,?！?/p>

“蒼茫遼遠(yuǎn)的萬里草原，雄偉壯麗的連綿雪山,，星羅棋布的沼澤湖泊,，人跡罕至的奇峰異洞，構(gòu)成了雙湖特有的風(fēng)物景觀,。霸氣十足的野牦牛,，超然灑脫的藏野驢，成群結(jié)隊(duì)的藏羚羊,，在沒完沒了鋪向天邊的金黃色的草原上奔騰追逐,，共同演奏充滿生機(jī)與祥和的草原樂章?！边@些不是文學(xué)作品里的描述,，而是真實(shí)呈現(xiàn)在鐘章隊(duì)面前的場景,，也是青藏鐵路每一位乘客的獲得感。

“給國家做事,，特別有成就感和幸福感,。從一窮二白，到鐵路六次大提速,，重載鐵路運(yùn)量連年突破世界紀(jì)錄,，客運(yùn)專線,、高速鐵路,、高原高鐵、高寒高鐵一條條開通運(yùn)營,，安全暢行在祖國大地上,，中國高鐵運(yùn)營里程從零到超過3.5萬公里，占世界高鐵運(yùn)營里程60%以上,；中國技術(shù)裝備和服務(wù)輸出亞洲,、歐洲、非洲,、美洲,，我國的創(chuàng)新能力和實(shí)力大幅提升，中國企業(yè)與發(fā)達(dá)國家做生意,，跟著國家名片──中國高鐵,、中國重載乘風(fēng)破浪，這才是真的下海了”,，鐘章隊(duì)動(dòng)情地說,。