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近日召開的中央財經(jīng)委員會第八次會議研究暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)問題,，明確要求加強國際航空貨運能力建設(shè)。

當(dāng)前,，我國日常航空貨運需求穩(wěn)步上升,，但航空貨運供給不強、質(zhì)量仍有待提高,。未來,，要加強貨運機(jī)場建設(shè)，推動空鐵,、空陸和空海聯(lián)運,，促進(jìn)航空貨運與制造業(yè)深度融合。

航空貨運量雖然在現(xiàn)代物流體系中占比不高,，卻發(fā)揮著越來越重要的作用,。網(wǎng)上購買生鮮、海淘電子產(chǎn)品,，這些看似平常的購買活動,，背后都離不開航空貨運的支撐。近日召開的中央財經(jīng)委員會第八次會議研究暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)和現(xiàn)代流通體系建設(shè)問題,，明確要求加強國際航空貨運能力建設(shè),。怎樣進(jìn)一步發(fā)展我國航空貨運體系，增強我國航空貨運的國際競爭力,？記者采訪了相關(guān)專家,。

需求有多大？

日常航空貨運需求穩(wěn)步上升

座椅全都拆掉,，取而代之的是碼放整齊的貨物,，用網(wǎng)兜固定在機(jī)艙內(nèi),，這是今年4月3日，南航一架從廣州出發(fā)飛往馬來西亞吉隆坡客機(jī)上的情景,?！耙咔榉揽仄陂g，這樣的‘客改貨’航班單日貨量可達(dá)716噸,?！蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。

受疫情影響,，一方面客運航班運行受阻,，腹艙載貨量急劇減少，另一方面抗疫物資等航空貨運需求增加,，今年3,、4月全貨機(jī)加班包機(jī)同比增加4倍以上。貨機(jī)不夠,，客機(jī)來湊,，今年3—6月“客改貨”包機(jī)也迅猛增長1萬多班。

“民航貨運速度快,、運距長,、安全性高，在疫情防控期間發(fā)揮了其他運輸方式無可替代的作用,?！北本┙煌ù髮W(xué)交通運輸學(xué)院教授張曉東說。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，隨著我國消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級,，加強航空貨運能力不僅是短期應(yīng)急需求，也是長期的發(fā)展需要,。

鮮活易腐產(chǎn)品空運需求上升,。“得益于國內(nèi)生活水平的提升,，還有快速增長的電商市場帶動,，消費者對海鮮、鮮花,、水果等產(chǎn)品的需求越來越大,，對保鮮的要求也越來越高,，這部分產(chǎn)品的空運需求隨之增加,。”張曉東說,。