補短板,、強貨運，不是一時之計,，而是長久謀劃,。近日，國家發(fā)展改革委,、民航局聯(lián)合印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》,，針對我國航空貨運發(fā)展短板，提出具體發(fā)展措施,，包括完善提升綜合性機場貨運設施能力和服務品質(zhì),、穩(wěn)妥有序推進專業(yè)性貨運樞紐機場建設等，讓航空貨運更好地服務于我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展,。

未來怎么干,？

強設施、促協(xié)同,、促融合

吊臂揮舞,，貨車穿梭，今年復工復產(chǎn)后,，在湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)的工地上,，我國首個以貨運為主的機場——湖北鄂州機場開工建設，預計在2021年年底或2022年年初投入運行,。我國加強航空貨運體系建設的腳步正在加速,。

——強設施，加強貨運機場建設,，加快引進全貨機,，提高技術裝備能力。

“建設鄂州機場這樣以貨運為主的機場,，能夠有效利用夜間時刻,，極大增加貨運資源。未來逐步建立更多貨運機場形成網(wǎng)絡,，能夠避免與航空客運網(wǎng)絡重合,，讓客貨運都能更好發(fā)展?！崩顣越蛘f,。

航空公司也紛紛布局貨運，引進更多全貨機,?！澳壳澳虾饺洐C已增至16架，今年還新開辟了深圳始發(fā)洲際貨機長航線,?！蹦虾较嚓P負責人表示,。

“還要提升既有的貨運資源利用率?！睆垥詵|認為,，要對既有綜合性機場進行貨運化、智能化改造,，提升其貨運能力,，同時也要繼續(xù)優(yōu)化飛機腹艙的貨運應用。

——促協(xié)同,，鼓勵航空公司與物流快遞企業(yè)強強聯(lián)合，推動空鐵,、空陸和空海聯(lián)運,，提升全流程航空物流能力。

“航空公司有運力,、航線網(wǎng)絡和機場地面保障的優(yōu)勢,。”南航相關負責人介紹,，但國內(nèi)客貨兼營的航空公司基本以客運為主,，全貨運飛機數(shù)量仍然較少，地面資源整合能力不強,，“門到門”全鏈條服務能力不足,。