補短板,、強貨運,，不是一時之計，而是長久謀劃,。近日,，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運設(shè)施發(fā)展的意見》,，針對我國航空貨運發(fā)展短板,，提出具體發(fā)展措施，包括完善提升綜合性機場貨運設(shè)施能力和服務(wù)品質(zhì),、穩(wěn)妥有序推進(jìn)專業(yè)性貨運樞紐機場建設(shè)等,，讓航空貨運更好地服務(wù)于我國經(jīng)濟的高質(zhì)量發(fā)展。

未來怎么干,？

強設(shè)施,、促協(xié)同、促融合

吊臂揮舞,，貨車穿梭,，今年復(fù)工復(fù)產(chǎn)后，在湖北省鄂州市鄂城區(qū)燕磯鎮(zhèn)的工地上,，我國首個以貨運為主的機場——湖北鄂州機場開工建設(shè),，預(yù)計在2021年年底或2022年年初投入運行。我國加強航空貨運體系建設(shè)的腳步正在加速,。

——強設(shè)施,，加強貨運機場建設(shè)，加快引進(jìn)全貨機,，提高技術(shù)裝備能力,。

“建設(shè)鄂州機場這樣以貨運為主的機場，能夠有效利用夜間時刻,，極大增加貨運資源,。未來逐步建立更多貨運機場形成網(wǎng)絡(luò)，能夠避免與航空客運網(wǎng)絡(luò)重合,，讓客貨運都能更好發(fā)展,。”李曉津說,。

航空公司也紛紛布局貨運,，引進(jìn)更多全貨機?！澳壳澳虾饺洐C已增至16架,，今年還新開辟了深圳始發(fā)洲際貨機長航線,。”南航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

“還要提升既有的貨運資源利用率,。”張曉東認(rèn)為,，要對既有綜合性機場進(jìn)行貨運化,、智能化改造，提升其貨運能力,，同時也要繼續(xù)優(yōu)化飛機腹艙的貨運應(yīng)用,。

——促協(xié)同，鼓勵航空公司與物流快遞企業(yè)強強聯(lián)合,，推動空鐵,、空陸和空海聯(lián)運，提升全流程航空物流能力,。

“航空公司有運力,、航線網(wǎng)絡(luò)和機場地面保障的優(yōu)勢?！蹦虾较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，但國內(nèi)客貨兼營的航空公司基本以客運為主，全貨運飛機數(shù)量仍然較少,，地面資源整合能力不強,，“門到門”全鏈條服務(wù)能力不足。