奇峰絕壁，白練垂空

一橋飛架西東,，天塹瞬變通途

貴州省興義市馬嶺河大峽谷上游的

南昆鐵路清水河大橋

跨越喀斯特峰叢間的深溝巨壑

橋梁全長(zhǎng)360.5米

橋面至谷底高183米

橋高、墩高,、基深

在同類混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁中

位居世界第一

綠水青山間的鐵路橋

馬嶺河大峽谷峭壁聳立,，清水河蜿蜒其中，清水河大橋飛架峽谷,，南昆鐵路穿山越嶺而來,。通車23年，南昆鐵路成為山區(qū)百姓安全外出的一條“天路”,，清水河大橋也成為將天塹變通途的一架“長(zhǎng)虹”。

11月23日7時(shí)許,，南昆鐵路清水河大橋霧氣氤氳。中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司百色工務(wù)段清水河西橋隧工區(qū)工長(zhǎng)張寶帶著班組職工來到橋上,，準(zhǔn)備對(duì)大橋步行板欄桿進(jìn)行除銹作業(yè),，并檢查橋墩病害。

清水河西橋隧工區(qū)目前有橋隧工13人,，其中有2名女職工，年紀(jì)最大的職工55歲,，最小的只有23歲,，他們擔(dān)負(fù)著南昆線461公里至478公里間橋梁、隧道的養(yǎng)護(hù)工作,。

鐵路職工們眼中最高、最長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)難度最大就是清水河大橋,，一般人行走在大橋上都有強(qiáng)烈的恐懼感,，他們不僅要在橋上作業(yè)，有時(shí)候還要借助安全繩在橋梁底部和橋墩之間檢查修護(hù),。