楊七零介紹,，作為成都融入“一帶一路”建設(shè)的載體,，成都國際鐵路港將助力成都、四川乃至更廣泛區(qū)域外貿(mào)的快速發(fā)展,。截至目前,，成都國際鐵路港已連接境外55座城市、境內(nèi)18座城市,，打造了7條國際鐵路通道和6條國際鐵海聯(lián)運通道,，拉動進出口貿(mào)易額超200億美元，有力帶動了西部地區(qū)外貿(mào)發(fā)展,。

促進四向融通

構(gòu)建聯(lián)運網(wǎng)絡(luò),，帶動周邊發(fā)展

“忙！真的是太忙了,！”最近半年,，對于日郵物流（中國）有限公司中國西部地區(qū)銷售總監(jiān)楊勇來說，最大的感受就是時間不夠用?！皟H今年上半年,，我們通過‘蓉歐+日韓’東向海鐵聯(lián)運大通道發(fā)送的集裝箱標(biāo)箱就達330個?！?/p>

“蓉歐+日韓”東向海鐵聯(lián)運大通道,，是成都國際鐵路港實現(xiàn)四向融通、立體鏈接發(fā)展的東向通道,。成都國際鐵路港管理委員會主任鄭泉峰說,，海鐵聯(lián)運等多種運輸方式有效銜接的國際多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，助力成都打造全球服務(wù)資源配置樞紐,。

“同樣一噸貨的計量,，到日韓的海鐵聯(lián)運相比空運能省1.2萬元左右?！睏钣抡f,，海鐵聯(lián)運快速上量得益于這一運輸方式的高性價比驅(qū)動：每噸成本僅在幾百元，8天左右即可到達,。為了全力以赴承接訂單,，楊勇正準(zhǔn)備進一步拓展公司在成都的業(yè)務(wù)。

與此同時,，南向通道建設(shè)也在順利推進,。最近，神龍汽車有限公司成都工廠物流監(jiān)管室物流經(jīng)理嚴(yán)慶,，正忙著籌備下一批運往越南的汽車組件,。利用西部陸海新通道，神龍汽車將自己的汽車組件批量發(fā)往廣西欽州,，再通過海運運往越南河內(nèi)等地,。與原先相比，如今走鐵運,，只需要47個小時便能將貨物運抵欽州港口,，15天內(nèi)便可完成成都到越南的全程運輸。原來從成都到上海走水運,，再從海上抵達越南的路線,，需要一個多月。

嚴(yán)慶說,，公司自2016年在成都龍泉驛開廠以來,，將越南、馬來西亞等地作為外銷主要目的地,。得益于南向通道的建設(shè),，近幾年來,，公司每年都有五六千臺的汽車組件發(fā)往東南亞?！霸跂|南亞,，我們已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)?shù)氖袌龇蓊~?！?/p>