截至目前,，成都國際鐵路港已與南充共建現(xiàn)代物流園,，通過與內(nèi)江、德陽,、自貢等地共建全川“亞蓉歐”產(chǎn)業(yè)基地,，有效帶動周邊區(qū)域和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。如今,，西部陸海新通道從成都開行的班列已累計(jì)超2000列,，服務(wù)四川省內(nèi)外企業(yè)100多家。

體制機(jī)制創(chuàng)新

優(yōu)化通關(guān)效率,，提升服務(wù)質(zhì)量

前不久,，一列滿載俄羅斯貨物的中歐班列運(yùn)輸?shù)诌_(dá)成都國際鐵路港，這讓當(dāng)?shù)氐呢浿麋姖芨吲d：“以前,，由于鐵路運(yùn)輸單證沒有融資功能,，像我們這樣的小微企業(yè)資金實(shí)力弱，購買國外產(chǎn)品存在很大困難,。多虧了多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’改革,，獲得的授信貸款幫我們緩解了不小的壓力！”鐘濤說,。

鐘濤口中的“多式聯(lián)運(yùn)‘一單制’改革”,，是2017年以來成都國際鐵路港推出的舉措，主要是為了解決外貿(mào)企業(yè)貨物在進(jìn)行跨境鐵路運(yùn)輸時遇到的結(jié)算和融資難題,。過去,，由于國際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)則不統(tǒng)一，鐵路運(yùn)輸單證無物權(quán)屬性,，缺乏貿(mào)易結(jié)算和融資功能,，很多外貿(mào)企業(yè)無法通過運(yùn)輸單證實(shí)現(xiàn)貿(mào)易結(jié)算和融資，面臨不小的經(jīng)營壓力,。

為此,，成都國際鐵路港推出“一單制”系統(tǒng)集成改革，在陸路運(yùn)輸?shù)膯巫C標(biāo)準(zhǔn),、操作規(guī)程,、貨物安全、金融結(jié)算等領(lǐng)域加快探索,，提升貿(mào)易便利化水平,。2017年4月,，成都國際陸港運(yùn)營有限公司依托荷蘭蒂爾堡到成都的中歐班列，開出首單基于國際鐵路聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”,，實(shí)現(xiàn)以“一單制”為議付憑證的國際信用證結(jié)算,。

正是基于多式聯(lián)運(yùn)“一單制”的“銀擔(dān)聯(lián)合體”模式，成都國際陸港運(yùn)營有限公司聯(lián)合中國銀行青白江支行,、新怡擔(dān)保公司為鐘濤所在的企業(yè)提供了最高300萬元循環(huán)額度授信,。“授信不僅增加了企業(yè)的流動資金,，還豐富了企業(yè)的經(jīng)營活動,。”鐘濤說,。