在中國商飛公司試飛中心的“首發(fā)”試飛員隊伍中,,有很多試飛員來自知名航空公司并有著十幾年飛行經(jīng)驗的機長、教員等,。目前計劃執(zhí)行C919首飛任務(wù)的機長蔡俊就是如此,。6年前,蔡俊還是東方航空的一名飛行員,,而現(xiàn)在,,他是中國商飛試飛中心試飛員二中隊的中隊長,現(xiàn)總飛行時間為10300小時,。
試飛員和飛行員有何不同,?蔡俊介紹,在航空公司做飛行員的主要任務(wù)就是飛行,,但是對試飛員來說,,飛行只是工作中的一小部分,其他很多時間還需要參與對規(guī)章的研究,,對試飛計劃的制定,,以及對飛行數(shù)據(jù)的核實等工作。
坐在C919駕駛室中的蔡俊,。上觀新聞圖
坐在C919駕駛室中的吳鑫。上觀新聞圖
在C919研制過程中,,蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機長吳鑫及觀察員錢進都參與了駕駛艙評估,,完成了兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗,、低速滑行和中速滑行等試驗任務(wù),。
兩年前在接受記者采訪時,蔡俊曾期待:“如果能飛上C919的首飛就是最好的,?!比缃?,蔡俊即將實現(xiàn)當(dāng)年的小夢想,,并且在未來,還將與他的同事們駕駛著C919將“較難的,、風(fēng)險高的試飛科目拿下”,,為C919實現(xiàn)商業(yè)運營打下堅實基礎(chǔ)。
蔡俊手跡,。中國商飛供圖
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