在中國(guó)商飛公司試飛中心的“首發(fā)”試飛員隊(duì)伍中,，有很多試飛員來(lái)自知名航空公司并有著十幾年飛行經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長(zhǎng)、教員等,。目前計(jì)劃執(zhí)行C919首飛任務(wù)的機(jī)長(zhǎng)蔡俊就是如此,。6年前,，蔡俊還是東方航空的一名飛行員，而現(xiàn)在,，他是中國(guó)商飛試飛中心試飛員二中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng),，現(xiàn)總飛行時(shí)間為10300小時(shí)。

試飛員和飛行員有何不同,？蔡俊介紹,，在航空公司做飛行員的主要任務(wù)就是飛行，但是對(duì)試飛員來(lái)說(shuō),，飛行只是工作中的一小部分,，其他很多時(shí)間還需要參與對(duì)規(guī)章的研究，對(duì)試飛計(jì)劃的制定,，以及對(duì)飛行數(shù)據(jù)的核實(shí)等工作,。

坐在C919駕駛室中的蔡俊,。上觀新聞圖

坐在C919駕駛室中的吳鑫。上觀新聞圖

在C919研制過(guò)程中,，蔡俊和執(zhí)行此次C919首飛任務(wù)的副機(jī)長(zhǎng)吳鑫及觀察員錢(qián)進(jìn)都參與了駕駛艙評(píng)估,，完成了兩次首飛演練、兩次滑行預(yù)試驗(yàn),、低速滑行和中速滑行等試驗(yàn)任務(wù),。

兩年前在接受記者采訪時(shí),，蔡俊曾期待：“如果能飛上C919的首飛就是最好的?！比缃?，蔡俊即將實(shí)現(xiàn)當(dāng)年的小夢(mèng)想，并且在未來(lái),，還將與他的同事們駕駛著C919將“較難的,、風(fēng)險(xiǎn)高的試飛科目拿下”，為C919實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

蔡俊手跡。中國(guó)商飛供圖

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