菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO王文彬告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》，菜鳥想做的是打造一個(gè)開放的智慧物流平臺(tái)，結(jié)合第三方物流合作伙伴,，把大數(shù)據(jù),、全局化、柔性化變成智慧物流解決方案,，放在物流云上對(duì)外輸出,，與合作伙伴共同使用。他認(rèn)為,，中國(guó)物流業(yè)剛剛開始進(jìn)入智能時(shí)代,，未來5年是智慧物流的加速期,。無人駕駛車隊(duì),、無人機(jī)是接下來會(huì)發(fā)生的。智能代收在未來5年會(huì)變成主流,，中國(guó)城市中可能40%-50%的比例都將是智能代收,。比如通過智能驛站代收，在一些小區(qū)設(shè)置配送機(jī)器人的技術(shù)已相對(duì)成熟,，甚至汽車后備廂也可能變成代收點(diǎn),。
中通快遞總裁助理兼人力資源總監(jiān)徐霞表示，該公司已進(jìn)行人才隊(duì)伍升級(jí),，由原來的勞動(dòng)密集型人才轉(zhuǎn)向科技型人才,，與國(guó)內(nèi)高校建立校企合作關(guān)系，建立人才培養(yǎng)戰(zhàn)略合作意向,，并與第三方科技公司建立合作關(guān)系,。近年他們與中科院合作研制出全球最先進(jìn)的自動(dòng)流水線分撿設(shè)備，比之前人工分撿降低了50%的人工成本,。
心怡科技總裁邢琳琳對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示,，早在2013年該公司就開始做國(guó)內(nèi)第一條自動(dòng)化倉(cāng)庫，訂單通過流水線自動(dòng)分配任務(wù),，效率提升30%,。物流要實(shí)現(xiàn)智能化，首先要有大數(shù)據(jù)的積累,。他舉例說,，現(xiàn)在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)運(yùn)輸魚，是等魚睡覺時(shí)在它身上蓋一層濕布,，進(jìn)行分層運(yùn)輸,。魚在睡眠時(shí)新陳代謝變慢，僅需要一些濕度保證身體呼吸就可以了,。當(dāng)魚的體溫降到一個(gè)曲線時(shí)就表明睡著了,。這就需要數(shù)據(jù)的積累。▲
美國(guó)快遞巨頭布局智能物流
駐美國(guó)特約記者孫衛(wèi)赤馮國(guó)川
美國(guó)的快遞市場(chǎng)被兩個(gè)巨頭壟斷——聯(lián)邦快遞(Fedex)和聯(lián)合包裹服務(wù)(UPS),，據(jù)統(tǒng)計(jì),，這兩家快遞公司的合并市場(chǎng)占有率約為85%，其他包括DHL在內(nèi)的快遞公司共占15%,。
分析人士認(rèn)為,，網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)是美國(guó)快遞市場(chǎng)持續(xù)高度集中的根本原因?？爝f公司需要建立跨地域的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，同時(shí)需要足夠量的業(yè)務(wù)支撐，只有寡頭企業(yè)才能將成本降低到社會(huì)可以承受的水平,。不過,，單純比拼價(jià)格和速度，對(duì)提高快遞公司利潤(rùn)與品牌影響力的作用實(shí)在不大,，還會(huì)導(dǎo)致惡性競(jìng)爭(zhēng),。
2016年美國(guó)電商飛速發(fā)展，逼迫快遞巨頭加緊轉(zhuǎn)型,。當(dāng)消費(fèi)者越來越傾向于高頻次的網(wǎng)購(gòu)時(shí),，類似UPS這種快遞公司也爭(zhēng)相搶奪個(gè)人市場(chǎng)。以前UPS更多是將商品運(yùn)輸至企業(yè),，因?yàn)閷\(yùn)送到消費(fèi)者的家門口顯然要消耗更多成本,，不斷增多的個(gè)人包裹投遞注定擠壓利潤(rùn)。UPS計(jì)劃未來3年投入40億美元,，重點(diǎn)打造“智能物流網(wǎng)絡(luò)”,，通過對(duì)分揀設(shè)施、技術(shù)能力和生產(chǎn)自動(dòng)化進(jìn)行升級(jí)和投資,，增大運(yùn)送能力,，開創(chuàng)一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)代。2016年,，該公司已為此投入近30億美元,，2017年將有30%的增幅投入。
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