原標(biāo)題：復(fù)興號會大批量生產(chǎn)：設(shè)計壽命提高50%,，所有車型能連掛

中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”6月26日實現(xiàn)了上海至北京的雙向首發(fā),。

6月26日，上海鐵路局車輛處副處長葉丹告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn）記者，今后“復(fù)興號”會得到大批量生產(chǎn)?，F(xiàn)有的“和諧號”動車組到現(xiàn)在服役已有10年,，設(shè)計壽命是20年,，預(yù)計將逐步隨著設(shè)計壽命的到達(dá)而退出,。從6月26日開始到30日，上海鐵路局方面將每天發(fā)出一對“復(fù)興號”動車組列車,，具體為：G124次從上海虹橋到北京南,，G155次從北京南回到上海虹橋，北京鐵路局方面也有相應(yīng)發(fā)車,。到7月1日后,，上海鐵路局方面將準(zhǔn)備上線4組“復(fù)興號”動車組，每天上線,，2組2組分別重連,，每天開2對。

從設(shè)計上來講,，“復(fù)興號”目前保持持續(xù)運行速度350公里/小時,。葉丹表示，“復(fù)興號”在每小時300公里到400公里區(qū)間內(nèi)都能跑,，最高速度能跑到420公里/小時,，但因受制于很多因素，實際不跑這個速度,。

澎湃新聞記者6月26日登上了從上海虹橋站發(fā)往北京的G124次列車,，進(jìn)行全程直播,。葉丹在車上為澎湃新聞記者詳細(xì)介紹了“復(fù)興號”的性能優(yōu)勢和技術(shù)特點,。

能耗節(jié)約17%，設(shè)計壽命提高50%

 在牽引性能方面,，據(jù)葉丹介紹,，“復(fù)興號”的每節(jié)車廂擁有2個轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架完全國產(chǎn)化,。   

在此基礎(chǔ)上,，牽引功率較之原來的“和諧號”動車組功率增加,。啟動性能，包括在高速度運行下的加速度更高,，即車輛從靜止?fàn)顟B(tài)加速到200公里/小時的速度,，啟動加速度比原來提高5.4%，同時,，在持續(xù)350公里/小時速度運行的保持加速度比原來增加了42%,。   

此外，葉丹透露,，“復(fù)興號”的外型設(shè)計有更好的評測性,，在運行過程中風(fēng)阻很小。具體而言,，通過仿真計算,，“復(fù)興號”的阻力比之前的動車組低11%。也正是因為通過阻力的下降,，“復(fù)興號”動車組的整個能耗較之前的動車組節(jié)約了17%,。
同時，“復(fù)興號”的設(shè)計壽命也比以往大大增加,。據(jù)悉,，目前“復(fù)興號”的設(shè)計壽命是30年，而以往動車組的設(shè)計壽命都是20年,，直接提高了50%,。 

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