葉丹介紹,，與“和諧號(hào)”動(dòng)車組相比,，“復(fù)興號(hào)”的載客量更多,。以前“和諧號(hào)”動(dòng)車組是556人定員,，“復(fù)興號(hào)”上則可坐576人,，多了20人,。具體多出的座位分別為,，2,、3車各多5個(gè)座位,，6,、7車各多5個(gè)座位。    值得注意的是,，目前“復(fù)興號(hào)”很快就要開通坐席信息顯示功能,。“我們的車經(jīng)過和12306的客票系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)之后,，就能夠看到座位已經(jīng)賣掉的情況,、沒有賣掉的情況、預(yù)售情況和下一個(gè)站可能已經(jīng)賣掉了的情況,，這些都能在坐席電子信息系統(tǒng)顯示出來,。”   

據(jù)葉丹透露,，未來客票售賣的實(shí)時(shí)信息在車上就能顯示出來,，已售、待售,、預(yù)售信息都能看到,，旅客可通過座位顯示屏上顯示的“紅、黃,、綠”顏色電子燈看到,。  

噪音降低2-3個(gè)分貝，兩兩座位間就有插座和USB接口

葉丹介紹,，目前的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組通過結(jié)構(gòu)化的優(yōu)化,，通過隔音材料，把隔音的性能都提高了,。列車在高速運(yùn)行的過程中,，噪音會(huì)比以往的“和諧號(hào)”動(dòng)車組低2-3個(gè)分貝，“別小看這2個(gè)分貝,，性能得到了很大的提高,。”   

同時(shí),，“復(fù)興號(hào)”在安全性能和舒適性能方面也有了很大提升,。據(jù)悉,，擁有8輛編組的動(dòng)車組，裝有2500多個(gè)傳感器,，包括溫度傳感器,、加速度傳感器等，能夠監(jiān)控動(dòng)車組關(guān)鍵部件的運(yùn)行狀態(tài),，比如牽引系統(tǒng)的軸承溫度,、冷卻系統(tǒng)的溫度、車輛運(yùn)行的橫向加速度等,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，這些傳感器能夠有效監(jiān)控列車共計(jì)1500個(gè)狀態(tài)信息，從而更好保證動(dòng)車組在高速運(yùn)行下的安全狀態(tài),。此外,，“復(fù)興號(hào)”車輛座椅邊上均配備有充電器插座和USB接口。比之“和諧號(hào)”,，“復(fù)興號(hào)”的設(shè)計(jì)加密了插座的布局,，每?jī)蓚€(gè)座椅都有一個(gè)插座，每三個(gè)座椅布局都有兩個(gè)插座,，能夠更好地方便旅客,。  

定期檢修公里數(shù)增加2200公里，所有車型均能連掛 

在列車的可維護(hù)性方面,，此次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的使用效率得到大大提高,。葉丹稱，“復(fù)興號(hào)”的維護(hù)時(shí)間,、維護(hù)周期比和諧號(hào)動(dòng)車組延長(zhǎng)了很多,，原來的動(dòng)車組大概每運(yùn)行4400多公里就要回庫里進(jìn)行一次檢修，在進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)之后,，“復(fù)興號(hào)”可以達(dá)到6600多公里再做一次檢修，“這樣的話,，我們?cè)诰€上運(yùn)營(yíng)時(shí)間更長(zhǎng)了,，能更好地投入到我們的日常運(yùn)營(yíng)過程中去,，提高了動(dòng)車組的使用效率,。”   

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