原標(biāo)題：復(fù)興號(hào)為何運(yùn)營(yíng)次日就晚點(diǎn)49分鐘,？純屬“躺槍”

6月26日,，在北京南站，“復(fù)興號(hào)”G123次列車等候出發(fā),。當(dāng)日,，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車,?！皬?fù)興號(hào)”是由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。新華社記者鞠煥宗攝

封面新聞?dòng)浾弑R蕩許雯

“晚點(diǎn)了49分鐘,！”6月27日下午,，原定16點(diǎn)50分開(kāi)抵上海虹橋的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組G123次“復(fù)興號(hào)”，直到17點(diǎn)39分才到達(dá)終點(diǎn),。接到讀者“報(bào)料”,，封面新聞（thecover.cn）第一時(shí)間聯(lián)系了中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心，12306接線員向記者證實(shí)了G123次晚點(diǎn)一事,，但對(duì)于原因,，表示不知情。

與此同時(shí),，封面新聞發(fā)現(xiàn),，不少網(wǎng)友也注意到G123次晚點(diǎn)一事,，甚至有網(wǎng)友擔(dān)心“設(shè)備故障”,，但也有不少網(wǎng)友力挺“復(fù)興號(hào)”。一位博主更是堅(jiān)信晚點(diǎn)跟“標(biāo)動(dòng)”本身沒(méi)有關(guān)系,，他還呼吁鐵路部門(mén)發(fā)布晚點(diǎn)原因說(shuō)明,，“省的別有用心的人黑‘標(biāo)動(dòng)’”。

那么“復(fù)興號(hào)”為何在開(kāi)行次日晚點(diǎn)呢,？是否真是設(shè)備故障呢,？因?yàn)镚123次始發(fā)站為北京南站，記者與北京鐵路局取得了聯(lián)系,。因晚點(diǎn)發(fā)生地并不在北京,，該局人員表示，具體原因建議問(wèn)問(wèn)上海鐵路局,。

上海鐵路局會(huì)給出什么答案呢,？該局證實(shí),，G123次確實(shí)發(fā)生了晚點(diǎn),，但晚點(diǎn)的遠(yuǎn)非“標(biāo)動(dòng)”。什么意思,？看看補(bǔ)充說(shuō)明——截至27日18時(shí)20分,，該局?jǐn)?shù)據(jù)顯示僅京滬高鐵，當(dāng)日有14趟列車晚點(diǎn),。其中晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的是北京南站11點(diǎn)10分發(fā)往上海虹橋的G125次,，約晚了59分鐘。此外,，山東煙臺(tái)發(fā)往上海的G459次和北京南站發(fā)往上海的G411次,，均晚點(diǎn)54分鐘,。晚點(diǎn)時(shí)間最短的G137次，從北京去上海也“遲到”了23分鐘,。

所以,，并非G123一趟車的事。

上海鐵路局提供的數(shù)據(jù)還顯示,，當(dāng)日京滬高鐵計(jì)劃開(kāi)行373列動(dòng)車組,。雖然，晚點(diǎn)14趟并非“大范圍”,，但包括“復(fù)興號(hào)”在內(nèi)的晚點(diǎn),，究竟是何原因呢？遺憾的是,，在這里也沒(méi)能得到答案,，但記者得到了一條重要線索——可能跟G329次有關(guān),。

封面新聞隨后查詢到,，G329這趟由天津開(kāi)往福州的列車確實(shí)發(fā)生了晚點(diǎn)，而且該線與京滬列車的多地存在“交集”,，比如山東的濟(jì)南,、棗莊等。是不是這趟列車在山東出現(xiàn)了問(wèn)題,，導(dǎo)致路過(guò)濟(jì)南,、棗莊的G123等列車晚點(diǎn)呢？

封面新聞決定向濟(jì)南鐵路局求證,。果不其然,！該局證實(shí)，G123晚點(diǎn)原因確實(shí)是因?yàn)镚329,。原因是G329出現(xiàn)了“設(shè)備故障”,，而引發(fā)晚點(diǎn)的時(shí)間，大約在中午12點(diǎn)47分,。受影響的列車除了G123,，還有G213、G323,、G229,、G121、G301,、G15,、G287、G163,、G125等,。

值得注意的是,，濟(jì)南鐵路局提到的這個(gè)G125，就是上文上海鐵路局提到的晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的G125,。

對(duì)于本次因設(shè)備故障引發(fā)的包括“復(fù)興號(hào)”在內(nèi)的多趟列車晚點(diǎn),，濟(jì)南鐵路方面直言“深表歉意”，并“敬請(qǐng)旅客諒解”,。

多位鐵路人士向記者表示，動(dòng)車出現(xiàn)晚點(diǎn)其實(shí)正常,，希望大家多理解,，更希望不要“猜測(cè)”、“聯(lián)想”,。而對(duì)于G123次“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營(yíng)次日就遭遇晚點(diǎn),，一位資深鐵路迷更是笑言，純屬“躺槍,！”

相關(guān)報(bào)道:

• 世界高鐵哪家強(qiáng),？始于日本 興于歐洲 變于中國(guó)

• 復(fù)興號(hào)將大批量生產(chǎn) 和諧號(hào)將逐步退出

• “復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組優(yōu)勢(shì)在哪？ 高鐵專家這樣說(shuō)

• "復(fù)興號(hào)"動(dòng)車組優(yōu)勢(shì)在哪?來(lái)聽(tīng)高鐵專家怎么說(shuō)(圖)

• “復(fù)興號(hào)”高鐵初體驗(yàn)：充電插座多 票價(jià)無(wú)變化