刷硅膠，是所有工序中難度最大的,。不僅要刷得均勻,，還要把硅膠厚度控制在0.1毫米左右，太厚會(huì)影響牽引變流器散熱,，太薄會(huì)有漏孔,。但硅膠黏性極強(qiáng)，過去靠人工刷,，根本掌握不好厚度,，只能憑感覺判斷刷膠的質(zhì)量。

中車時(shí)代電氣公司制造中心班（生產(chǎn)線線長(zhǎng)）劉偉：要求用五公斤的一個(gè)力，角度傾斜75度,，如果你單純用一個(gè)人的手工去作業(yè)的話,，一個(gè)力是很難去把握的。

即使是很有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人,，也很難保證每一下的力道都在5公斤?，F(xiàn)在，只需要設(shè)定力量參數(shù),，機(jī)械手就能輕松做到,。

曾林建以前是刷膠工，現(xiàn)在是機(jī)械手操作員,。每一塊涂好硅膠的IGBT模塊,，都會(huì)被送到他眼前。確認(rèn)合格,，按下通過按鈕,，才能進(jìn)入下一道工序。人與機(jī)器間的交互,，十分順暢,。

此時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人唐皓,，緊盯著生產(chǎn)線旁的一塊大屏幕,。智能線上所有工序的狀況，一百多種物料的關(guān)鍵信息,，和加工過程數(shù)據(jù),，全都實(shí)時(shí)顯示在這里。

這個(gè)中國(guó)自主研發(fā)的生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng),，可以即時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)進(jìn)度,、反饋生產(chǎn)異常等質(zhì)量問題。

擰螺釘,，曾經(jīng)是讓工人們最頭痛的一道工序。整個(gè)IGBT牽引變流器身上,，有100多個(gè)螺釘,，大小不一樣，擰緊的力度要求也都不一樣,。以前人工擰完眼前這塊板上的螺釘,，至少得40分鐘，但現(xiàn)在機(jī)械手臂不但可以做得更快,，還能達(dá)到精度,、力度最佳的質(zhì)量效果。

3小時(shí)后，第一臺(tái)智能生產(chǎn)線生產(chǎn)的IGBT牽引變流器下線了,，各項(xiàng)指標(biāo)完全合格,，生產(chǎn)時(shí)間比原來縮短了70%。

湖南這間工廠,，工人們平均每?jī)商彀刖湍苤圃斐?列車,，這是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)平均速度的3倍。現(xiàn)在,，他們正在向更高的中國(guó)速度發(fā)起挑戰(zhàn),。

為昆明定制的8列地鐵要在16天內(nèi)制造完成，工期比過去壓縮了1/3,。這樣的急活兒大訂單,，要在以前，他們是不敢接的,。

相關(guān)報(bào)道:

• 重慶一大橋爆破拆除 現(xiàn)場(chǎng)極為震撼(圖)

• CNN評(píng)24座世界最美大橋 中國(guó)五座大橋榜上有名

• 京張高鐵官廳水庫特大橋主體年底完工 全長(zhǎng)9千米