不僅是商務(wù)客流,，旅游客流更是如此,。京滬高鐵沿線由北向南依次坐落著首都北京、“泉城”濟南,、“孔子故里”曲阜,、兵家必爭之地徐州、六朝古都南京,、“人間天堂”蘇州和現(xiàn)代化大都市上海,，這是中國東部最具魅力的黃金旅游經(jīng)濟長廊。

圖為京滬高鐵曲阜東站的儒家文化展示

京滬之間一日往返、主要旅游景點1到2小時內(nèi)通達,，旅客出行的時間被大大縮短,，京滬高鐵上，“說走就走的旅行”隨處可見,。

甚至,，越來越多的盲人搭乘著京滬高鐵外出旅行。南京南站158雷鋒服務(wù)站客運值班員許慧玲告訴我：

許慧玲：“像我們現(xiàn)在的服務(wù)數(shù)字,，盲人大概在一個月已經(jīng)是兩三百,，甚至往上走?！覀円恍菹⒕蛠硗鎯喊　?，這是盲人說的?！?nbsp;

央廣記者在南京南站偶遇輪椅乘客

高鐵拉動一座新城

打開中國地圖,，你會發(fā)現(xiàn)，京滬高鐵連接中國環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟圈,，把京,、津、滬三個直轄市,，山東江蘇兩個經(jīng)濟大省以及河北安徽兩省串在一起,。

圖為京滬高鐵線路示意圖,。央廣記者唐子文拍攝于京滬高速鐵路股份有限公司

京滬高鐵公司黨委書記,、副董事長、總經(jīng)理邵長虹告訴我說,，京滬高鐵所經(jīng)區(qū)域面積占國土面積的6.5%,，人口占全國的26.7%。全線設(shè)置的24座高鐵站也成了沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展的催化劑和助推器,，催生了高鐵經(jīng)濟區(qū)的開發(fā)建設(shè),。

邵長虹：“所有的現(xiàn)在我們沿線的車站原來是荒郊野地，現(xiàn)在都成為一波新城了,。土地當(dāng)年是不值什么錢,，現(xiàn)在也出現(xiàn)了地王了。這都是我們高鐵給地方這種拉動,，出現(xiàn)了這種景象,。沿線去看，這個全是新城,，車站周邊,。”

高鐵拉動一座新城（圖片由濟南鐵路局宣傳部提供）

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