東航墜機搜救：“要盡可能把每一個碎片都找到”(3)

2022-03-22 14:14:16 來源：中國新聞周刊 A+A-

作為國際民航組織（ICAO）認證的飛行安全專家,，前加納空軍飛行員、民航飛行員,，阿杰庫姆曾擔任多家航空公司,、政府部門、空軍部隊及聯(lián)合國維和部隊的飛行安全官員和顧問，并作為首席調(diào)查員及小組專家參與過多起空難調(diào)查工作,。如今他任教于美國北達科他大學(xué),，并擔任該校航空安全文化及安全管理系統(tǒng)項目的首席研究員。

“這是航空業(yè)又一場不幸的悲劇事件,?！?月22日，阿杰庫姆接受《中國新聞周刊》采訪時說,，“作為一名空難調(diào)查員,，我總是想告訴媒體和公眾：在此類事件發(fā)生時要避免臆想和猜測，允許我們?nèi)ナ占逼鋵嵉臄?shù)據(jù),，再來驗證先前的假設(shè)與猜想,。”

“要盡可能把每一片殘骸碎片都找到”

中國新聞周刊：當前事故現(xiàn)場還處于搜救階段,，空難調(diào)查人員的主要任務(wù)是什么,？就本次事故而言，調(diào)查員們面臨哪些挑戰(zhàn),？

阿杰庫姆：事實上，整個流程開始的時間比人們想象的更早,。在事故發(fā)生,、或者說在空管與客機失去聯(lián)系之時，有關(guān)搜救和應(yīng)急的程序就會啟動?，F(xiàn)在已經(jīng)有許多應(yīng)急和搜集的隊伍前往失事地點,，他們在嘗試尋找是否有幸存者的跡象，并且搜集遇難者的遺體,。遺體能告訴我們很多信息,。比如對它們進行毒理學(xué)、法醫(yī)學(xué)檢查,，可以獲取飛機是否在空中爆炸,、起火或失壓的一些證據(jù)。

對調(diào)查員而言,，前期調(diào)查中最重要的環(huán)節(jié)是觀察和分析事故現(xiàn)場,。另一項關(guān)鍵工作是盡快找到駕駛艙語音記錄儀和飛行數(shù)據(jù)記錄儀（合稱“黑匣子”），然后把它們送到實驗室解析,，以獲知飛機的故障情況,、失控狀況、機組內(nèi)部如何通話交流,。

在本次事故中,，這些工作將成為調(diào)查員們面臨的一大挑戰(zhàn)。我們看到飛機似乎是以極高的速度、近乎垂直地落地的,，而且它扎進了一片森林區(qū)域,。這里能見度低，在森林中穿行會遇到很多障礙物,。這樣的環(huán)境對直升機作業(yè)也會產(chǎn)生影響,。而調(diào)查員需要在這種環(huán)境下，盡可能把每一片殘骸碎片都找到,。

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