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東航墜機(jī)搜救：“要盡可能把每一個(gè)碎片都找到”(4)

2022-03-22 14:14:16 來源：中國新聞周刊 A+A-

另外,，本次事故飛機(jī)墜落時(shí)引發(fā)了火災(zāi),，雖然在數(shù)個(gè)小時(shí)后就被撲滅，但這會大大增加調(diào)查的難度,。一些可能成為關(guān)鍵證據(jù)的電纜等物件可能會被燒毀,，我們將可能失去一些有助于我們重建飛機(jī)最后時(shí)刻狀態(tài)的潛在證據(jù)。當(dāng)然,，“黑匣子”是為應(yīng)對各種惡劣狀況而設(shè)計(jì)的,。在大多數(shù)情況下，“黑匣子”可以承受這樣的沖擊和傷害,，并可以被修復(fù)。美國國家運(yùn)輸安全委員會(NTSB)的實(shí)驗(yàn)室修復(fù)過許多遭受嚴(yán)重?fù)p毀的“黑匣子”,。

找尋“黑匣子”是有難度的,，但這次事故發(fā)生在陸地上，所以我們不會像面對水上事故那樣,，只能通過信號追蹤的方式去找尋“黑匣子”,。我相信調(diào)查小組已經(jīng)派遣了很多人進(jìn)入現(xiàn)場，以徹底搜尋整個(gè)區(qū)域,?！昂谙蛔印笔橇脸壬?，非常耀眼，找尋它需要一些時(shí)間,，但我相信這次人們會找到它們,。

“調(diào)查員的工作不是急于讓公眾滿意”

中國新聞周刊：空難調(diào)查的既定流程是怎樣的？空難調(diào)查往往存在國際因素,，我們看到波音公司及美國國家運(yùn)輸安全委員會（NTSB）已經(jīng)就本次事件發(fā)聲,，這會是一次國際調(diào)查嗎？

阿杰庫姆：在初期的現(xiàn)場調(diào)查,、搜尋結(jié)束后,，調(diào)查團(tuán)隊(duì)會有不同的工作方向。有的團(tuán)隊(duì)會著重研究天氣,、空管,、人員等因素，考察機(jī)組的經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn),、地勤的維護(hù)記錄,、空管的應(yīng)急響應(yīng)等問題。有的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)通過各種方式嘗試模擬飛行員所處的情境及處理方式,，這需要使用飛行模擬器,，并拆卸一些部件以了解具體情況。也會有團(tuán)隊(duì)采訪相關(guān)當(dāng)事人,、處理法醫(yī)檢查等等,。

在國際上，空難調(diào)查的專業(yè)流程都很接近,。調(diào)查小組要在事故發(fā)生后30天內(nèi)向國際民航組織提交初步報(bào)告,，并在一周年紀(jì)念日到來前提交最終報(bào)告。如果無法在一年內(nèi)得出調(diào)查結(jié)論,，則在每年的紀(jì)念日時(shí)發(fā)布中期報(bào)告,，直到完成最終報(bào)告。

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