東航墜機搜救：“要盡可能把每一個碎片都找到”(4)

2022-03-22 14:14:16 來源：中國新聞周刊 A+A-

另外,，本次事故飛機墜落時引發(fā)了火災，雖然在數(shù)個小時后就被撲滅,，但這會大大增加調查的難度,。一些可能成為關鍵證據的電纜等物件可能會被燒毀，我們將可能失去一些有助于我們重建飛機最后時刻狀態(tài)的潛在證據,。當然，“黑匣子”是為應對各種惡劣狀況而設計的,。在大多數(shù)情況下,，“黑匣子”可以承受這樣的沖擊和傷害，并可以被修復,。美國國家運輸安全委員會(NTSB)的實驗室修復過許多遭受嚴重損毀的“黑匣子”,。

找尋“黑匣子”是有難度的，但這次事故發(fā)生在陸地上,，所以我們不會像面對水上事故那樣,，只能通過信號追蹤的方式去找尋“黑匣子”。我相信調查小組已經派遣了很多人進入現(xiàn)場,，以徹底搜尋整個區(qū)域,。“黑匣子”是亮橙色的,，非常耀眼,，找尋它需要一些時間，但我相信這次人們會找到它們,。

“調查員的工作不是急于讓公眾滿意”

中國新聞周刊：空難調查的既定流程是怎樣的,？空難調查往往存在國際因素，我們看到波音公司及美國國家運輸安全委員會（NTSB）已經就本次事件發(fā)聲,，這會是一次國際調查嗎,？

阿杰庫姆：在初期的現(xiàn)場調查、搜尋結束后,，調查團隊會有不同的工作方向,。有的團隊會著重研究天氣、空管,、人員等因素,，考察機組的經驗和培訓、地勤的維護記錄,、空管的應急響應等問題,。有的團隊負責通過各種方式嘗試模擬飛行員所處的情境及處理方式，這需要使用飛行模擬器,，并拆卸一些部件以了解具體情況,。也會有團隊采訪相關當事人,、處理法醫(yī)檢查等等。

在國際上,，空難調查的專業(yè)流程都很接近,。調查小組要在事故發(fā)生后30天內向國際民航組織提交初步報告，并在一周年紀念日到來前提交最終報告,。如果無法在一年內得出調查結論,，則在每年的紀念日時發(fā)布中期報告，直到完成最終報告,。

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