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突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

2024-05-05 08:57:43 來源：央視軍事 A+A-

原標(biāo)題：焊工界“天花板”,！網(wǎng)友：夠穩(wěn),，夠極致

殷瓦鋼焊接被稱為世界上難度最高的焊接技術(shù),，由特殊材料殷瓦鋼焊接而成的LNG船與航母,、大型郵輪并稱為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠,。

焊接技師楊瑞峰上演極致操作,，突破“世界最難”↓

獨創(chuàng)方法突破“世界最難”

他讓年造船量翻倍

LNG船被喻為“海上超級冷凍車”,，運輸零下163℃的液化天然氣,，一旦泄漏,，遇到空氣，哪怕是極微弱的靜電,，都足以引發(fā)數(shù)萬噸天然氣爆炸,。因此，LNG船是世界公認(rèn)最難建造的貨運船型,，中國是全球能造出這種特殊船型的少數(shù)國家之一,。

建造LNG船所需的殷瓦鋼焊接，目的是確保殷瓦鋼板絕對密封,，這項焊接技術(shù)難度之高,，被喻為焊工界的“天花板”。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

殷瓦鋼板非常薄,，最薄的只有0.5毫米。中國船舶集團滬東中華殷瓦電焊9組組長楊瑞峰,，連續(xù)工作了4個小時,，手始終保持平穩(wěn)，精準(zhǔn)控制著焊接速度,，而他采用的焊接方法,，是他自己獨創(chuàng)的“瓦片疊加施焊法”。

突破“世界最難”,！他讓年造船量翻倍

某天,，排列規(guī)律,、整齊的瓦片吸引了楊瑞峰的注意，經(jīng)過上百次嘗試和無數(shù)次挫敗,，他終于總結(jié)出一套能夠焊出類似瓦片形狀焊縫的方法,。

突破“世界最難”！他讓年造船量翻倍

“瓦片法”和傳統(tǒng)方法燒出來的焊縫,，肉眼幾乎看不出差別,，但每一個“瓦片”的間距比原來縮短了0.5毫米。楊瑞峰介紹：“我們焊縫上面的瓦片間距非常精準(zhǔn),，每個間距大概都是控制在1毫米,，我的方法是讓它鱗片排列更加密實、緊致,，焊接缺陷就會大大降低”

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