3列車票價是否會“高不可攀”,?
由于造價高昂,,高速磁懸浮列車一直沒有廣泛推廣。作為世界上唯一投入商業(yè)運(yùn)營的上海浦東磁懸浮鐵路,,專線全長29.863公里,盡管單程票價降為50元,,因少人乘坐,每年虧損巨大,。
一種聲音認(rèn)為,,“飛行列車”無異于另一種成本高昂的磁懸浮,而這種成本,,最終將被轉(zhuǎn)移至乘客。朱其杰認(rèn)為,,如果建設(shè)成本過高,,運(yùn)營后乘客不足導(dǎo)致虧損等,,那就抵消了技術(shù)優(yōu)勢,。
“對于新生事物,不可避免會出現(xiàn)質(zhì)疑,,未來會考慮引入民間資本參與這一項(xiàng)目,。”毛凱表示,。
復(fù)興號
據(jù)新華社報道,,毛凱稱,“飛行列車”定位是打造經(jīng)濟(jì)圈,,有需求的人相對來說有個范圍,,應(yīng)該比較單位時間內(nèi)到達(dá)的距離或同樣距離單位人消耗的能源,而不是絕對價格,?!皬谋本┑轿錆h半小時,跟乘坐其他交通工具五六個小時相比,,票價肯定不一樣,。不過肯定是老百姓能接受的。”
【那些飛速的交通工具】
最快的飛機(jī)
協(xié)和號飛機(jī)
法國宇航和英國飛機(jī)公司聯(lián)合研制,,速度超過2倍音速,,約2500公里/小時,最大載客量120人,。
1976年投入服務(wù),,2003年退役。協(xié)和號飛機(jī)一共只生產(chǎn)了20架,。
最快的磁懸浮
中國上海磁懸浮列車
最高運(yùn)行時速430公里,。2002年12月31日通車,2006年4月27日正式投入商業(yè)運(yùn)營,。
最大載客:909人
試驗(yàn)最高速度:日本鐵路東海公司超導(dǎo)磁懸浮高速列車,,時速603公里。
最快的高鐵
復(fù)興號
中國中車研制,,運(yùn)行時速350公里
最大載客:576人
2017年6月投入運(yùn)營,。目前已經(jīng)運(yùn)行于京滬高鐵、京津城際高鐵,。
試驗(yàn)最高速度:中國南車成功試驗(yàn)時速605公里列車,。