3列車票價(jià)是否會(huì)“高不可攀”,？

由于造價(jià)高昂,，高速磁懸浮列車一直沒(méi)有廣泛推廣。作為世界上唯一投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的上海浦東磁懸浮鐵路,，專線全長(zhǎng)29.863公里,，盡管單程票價(jià)降為50元，因少人乘坐,，每年虧損巨大,。

一種聲音認(rèn)為，“飛行列車”無(wú)異于另一種成本高昂的磁懸浮,，而這種成本,，最終將被轉(zhuǎn)移至乘客。朱其杰認(rèn)為,，如果建設(shè)成本過(guò)高,，運(yùn)營(yíng)后乘客不足導(dǎo)致虧損等，那就抵消了技術(shù)優(yōu)勢(shì),。

“對(duì)于新生事物,，不可避免會(huì)出現(xiàn)質(zhì)疑，未來(lái)會(huì)考慮引入民間資本參與這一項(xiàng)目,?！泵珓P表示。

復(fù)興號(hào)

據(jù)新華社報(bào)道,，毛凱稱,，“飛行列車”定位是打造經(jīng)濟(jì)圈，有需求的人相對(duì)來(lái)說(shuō)有個(gè)范圍,，應(yīng)該比較單位時(shí)間內(nèi)到達(dá)的距離或同樣距離單位人消耗的能源,，而不是絕對(duì)價(jià)格,。“從北京到武漢半小時(shí),，跟乘坐其他交通工具五六個(gè)小時(shí)相比,，票價(jià)肯定不一樣。不過(guò)肯定是老百姓能接受的,?！?/p>

【那些飛速的交通工具】

最快的飛機(jī)

協(xié)和號(hào)飛機(jī)

法國(guó)宇航和英國(guó)飛機(jī)公司聯(lián)合研制，速度超過(guò)2倍音速,，約2500公里/小時(shí),，最大載客量120人。

1976年投入服務(wù),，2003年退役,。協(xié)和號(hào)飛機(jī)一共只生產(chǎn)了20架。

最快的磁懸浮

中國(guó)上海磁懸浮列車

最高運(yùn)行時(shí)速430公里,。2002年12月31日通車,，2006年4月27日正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

最大載客：909人

試驗(yàn)最高速度：日本鐵路東海公司超導(dǎo)磁懸浮高速列車,，時(shí)速603公里,。

最快的高鐵

復(fù)興號(hào)

中國(guó)中車研制，運(yùn)行時(shí)速350公里

最大載客：576人

2017年6月投入運(yùn)營(yíng),。目前已經(jīng)運(yùn)行于京滬高鐵,、京津城際高鐵。

試驗(yàn)最高速度：中國(guó)南車成功試驗(yàn)時(shí)速605公里列車,。

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