“隨著共享單車市場不斷競爭淘汰，共享單車市場格局也越來越明朗化,。‘頭部’企業(yè)繼續(xù)在一二線城市,，中小企業(yè)向三四線下沉,。在未來,，共享單車企業(yè)更多的是在提高用戶體驗方面下功夫，深化出行服務,，形成全方位的短途交通服務體系,。”陳禮騰說,。

“共享經(jīng)濟發(fā)展前景廣闊,。無論是發(fā)展住房租賃市場，還是發(fā)展共享交通產(chǎn)業(yè),，都可以充分利用現(xiàn)有的資源,，不斷滿足消費者的需要?！眴绦律f,。

共享單車已經(jīng)成為當前共享經(jīng)濟發(fā)展的一面鏡子。

“共享經(jīng)濟之所以異軍突起,，背后是風險投資公司在助推,，而互聯(lián)網(wǎng)絡的發(fā)展，為共享經(jīng)濟拓展了空間,。共享經(jīng)濟平臺企業(yè)必須接受政府部門的管理,，必須合理使用自己所掌握的數(shù)據(jù)。企業(yè)如果打著共享經(jīng)濟的旗號搜集消費者的數(shù)據(jù)信息,，并且利用數(shù)據(jù)從事商業(yè)經(jīng)營活動,，那么，將會損害消費者的利益,，破壞公平競爭市場秩序,。政府部門應當未雨綢繆，及時出臺規(guī)則加以引導,，必要的時候,，立法機關應當對共享經(jīng)濟發(fā)展制定系統(tǒng)性的法律規(guī)范，因為只有這樣,，才能確保共享經(jīng)濟健康發(fā)展,。”喬新生說,。

喬新生認為,，電子商務企業(yè)是共享經(jīng)濟的組成部分。電子商務企業(yè)通過提供合同的簽訂,、履行的平臺,，實現(xiàn)資源的合理配置。電子商務企業(yè)在經(jīng)營過程中必須遵守共享經(jīng)濟的基本規(guī)則,，如果利用自己的優(yōu)勢地位,，提供格式合同,，減輕或者免除自己的責任，那么,，電子商務主管部門應當及時介入并加以監(jiān)管,，必要的時候應當根據(jù)電子商務法律規(guī)定，對電子商務企業(yè)壟斷經(jīng)營活動或者制定的霸王條款進行直接干預,，因為只有這樣,，才能確保我國共享經(jīng)濟穩(wěn)定健康發(fā)展。

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1月9日,，《成都市關于鼓勵共享單車發(fā)展的試行意見(征求意見稿)》在四川省成都市交委官網(wǎng)發(fā)布,，意見要求加快自行車停車點位規(guī)劃，并按照屬地管理原則,，加強共享單車停放秩序管理,。鼓勵企業(yè)為使用者購買意外傷害保險及第三者責任險等。

4月12日,，深圳市交通運輸委官網(wǎng)發(fā)布《關于鼓勵規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)自行車的若干意見》,，明確全市車輛投放規(guī)模要與全市或區(qū)域設施承載能力相匹配；鼓勵企業(yè)為用戶購買保險,，建立用戶行為規(guī)范和信用評價管理制度等,。

4月22日，天津市交通運輸委官網(wǎng)公布《天津市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理暫行辦法(征求意見稿)》,，提出每1萬輛互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車配備不低于50名服務人員,；對使用者利用網(wǎng)絡進行實名制注冊登記并簽訂服務協(xié)議，明確車輛提供者與使用者相互承擔的法律責任,。