20世紀(jì)末,，中國開始一步一步打通建設(shè)高鐵的可能性,。第一步是改造廣深鐵路，在1998年第一次實(shí)現(xiàn)了全線電氣化，告別內(nèi)燃機(jī),，提速成為了準(zhǔn)高鐵,。接下來，為高鐵建造做了中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃,，設(shè)計(jì)出超過1.2萬公里的四縱四橫鐵路網(wǎng),。

然而，這時(shí)高鐵的核心技術(shù)還掌握在日本,、歐洲少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國家手中,。

2004年至2005年，中國南車青島四方,、中國北車長客股份和唐車公司先后從加拿大龐巴迪,、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進(jìn)技術(shù),，聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)高速動(dòng)車組,。

2008年6月24日,，“中國速度史”上一個(gè)載入史冊(cè)的日子,。那一天，從北京到天津的國產(chǎn)動(dòng)車組“和諧號(hào)”第一次開動(dòng),。這是中國科研人員花4年時(shí)間,，邊學(xué)邊開發(fā)的成果。

此后,，中國團(tuán)隊(duì)不斷攻堅(jiān)克難，沖破了一道又一道技術(shù)難關(guān),，從車輛到線路,，從制動(dòng)到通信信號(hào),，沒有技術(shù)，就從國外引進(jìn)消化吸收,，外國不愿提供核心技術(shù),，就狠下決心奮力攻關(guān),。

接下來的幾年，便是神一般的中國速度：中國有了世界第一條高寒地區(qū)高鐵哈大高鐵,、世界等級(jí)最高的高鐵京滬高鐵,、世界單條運(yùn)營里程最長高鐵京廣高鐵,，還創(chuàng)造了世界最快運(yùn)營時(shí)速486.1公里/小時(shí)。

2017年,，“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組驚艷問世,，并在京滬高鐵以350公里時(shí)速投入運(yùn)營，使我國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快的國家,。

今年春運(yùn)以來，全國鐵路已開行不同時(shí)速的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組79對(duì),，通達(dá)23個(gè)省會(huì)級(jí)城市,。

2018年，中國高鐵總里程已超過2.5萬公里,，成為世界上高鐵建設(shè)運(yùn)營規(guī)模最大的國家,。3千多輛高速列車跨越960萬平方公里的土地，貫穿全中國50萬人口以上的大型城市,。

從2008年的京津城際鐵路通車運(yùn)營至今,，將近十年的時(shí)間里，中國高鐵從無到有,，從全面引進(jìn),、亦步亦趨到自我消化、推陳出新,，中國已成為世界高鐵市場的領(lǐng)跑者,，在一些關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)備領(lǐng)域，更實(shí)現(xiàn)了彎道超車。

中國高鐵樹立國際高鐵新標(biāo)桿

在我們生活中,，常常會(huì)聽到歐洲標(biāo)準(zhǔn),、美國標(biāo)準(zhǔn)等等各國標(biāo)準(zhǔn)。眾所周知,，在工業(yè)上往往能夠制定標(biāo)準(zhǔn)的是這個(gè)領(lǐng)域的領(lǐng)跑者,。而目前我國在高鐵領(lǐng)域就成為了標(biāo)準(zhǔn)的制定國之一。我國自主研發(fā)的“復(fù)興號(hào)”高鐵就大量采用中國國家標(biāo)準(zhǔn),，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中,，中國標(biāo)準(zhǔn)占84%，是真正的“中國造”動(dòng)車,。

如今，“復(fù)興號(hào)”采用的多項(xiàng)技術(shù)已領(lǐng)跑世界舞臺(tái),！

例如,，齒輪箱是驅(qū)動(dòng)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高速行駛的核心部件，中國僅用了短短10年就攻克了這項(xiàng)技術(shù)難關(guān),。2015年,，搭載國產(chǎn)齒輪箱的“復(fù)興號(hào)”問世，通過全部實(shí)驗(yàn)的同時(shí),，給世界高速列車制造提出了一個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”,。

從2012年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標(biāo)準(zhǔn)”動(dòng)車組研制工作,。短短幾年來,，中國鐵路人孜孜以求，成功解決了適應(yīng)多種環(huán)境,、多種氣候下高鐵安全運(yùn)行問題,，被極寒、霧霾,、柳絮、風(fēng)沙“淬煉”出的“中國標(biāo)準(zhǔn)”正逐漸超越過去的“歐標(biāo)”與“日標(biāo)”,，成為世界上獨(dú)有的核心競爭優(yōu)勢,。

時(shí)速350公里,、溫度亮度可控的“復(fù)興號(hào)”高鐵,，進(jìn)一步驗(yàn)證了中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組整體技術(shù)性能，標(biāo)志著我國已全面掌握高速鐵路核心技術(shù),，達(dá)到世界領(lǐng)先水平,。

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