軌道交通：多快發(fā)展才合適,？

　　專家認為以每年新增開通運營200多公里為宜

北京有軌電車西郊線西起香山站,，東至巴溝站,，全長約9公里，共設6座車站,。 新華社發(fā)

截至2017年末,，我國共有34個城市開通軌道交通并投入運營。但高速跨越發(fā)展中存在的不規(guī)范投融資模式風險,、多種城軌制式搭配不當,、城軌行業(yè)人才缺乏、乘客文明程度有待提高等多方面問題,，都將直接影響未來城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展

日前,，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布了《2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計報告》。報告顯示,，2017年,，我國內(nèi)地城軌交通完成建設投資4762億元，新增運營里程880公里,，同比增長21.2%,。截至2017年末，共計34個城市開通軌道交通并投入運營,，運營里程已達5033公里,。

城軌交通在線網(wǎng)規(guī)?？焖侔l(fā)展的同時,，也面臨著運營管理能力相對滯后的現(xiàn)實問題。今年3月23日,，國務院辦公廳印發(fā)了《關于保障城市軌道交通安全運行的意見》,，明確從構建綜合治理體系,、有序統(tǒng)籌規(guī)劃建設運營等六個方面保障城市軌道交通安全運行。

中國城市軌道交通協(xié)會相關負責人在接受采訪時表示,，作為改革開放最富成果的標志性領域之一,，城軌交通的建設發(fā)展始終闡釋著滿足人民群眾對城市進步與美好生活向往的主題。新時代下,，城軌交通亟需從高速跨越發(fā)展階段邁向高質(zhì)量,、可持續(xù)發(fā)展階段，實現(xiàn)從“城軌大國”向“城軌強國”轉(zhuǎn)變,。