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停車入位難 我們的停車場缺口究竟有多大

2018-04-13 08:26:04    新華網  參與評論()人

2015年9月住建部發(fā)布的《城市停車設施規(guī)劃導則》提出,,規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬人的城市,,停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1—1.3倍之間?!?.1—1.3這個區(qū)間其實屬于經驗值,,它很大程度上取決于城市空間的大小,。”北京交通發(fā)展研究院院長郭繼孚舉例說,,在美國,,車位與車輛的比例高達2.5∶1,這顯然是人多地少的我國難以做到的,。目前,,北京的機動車保有量在570萬輛左右,照此推算,,理想的停車位數量應在620萬—740萬個之間,。

那么,,我們現在有多少停車位,?

過去,業(yè)界普遍認為,,我國城市中車輛車位比大致為1∶0.5,。一些城市發(fā)布的數據更令人吃驚:截至2015年9月,廣州市登記在冊的規(guī)范停泊位約66萬個,,汽車車位比約為1∶0.3,;截至2015年6月底,蘇州的汽車保有量超過275萬輛,,但市區(qū)停車位僅42.4萬個,。

但要注意的是,很多城市發(fā)布的數據僅涵蓋了已經備案的停車位,并未納入單位內部車位等大量非經營性車位,。2016年,,北京市開展了停車普查,結果并不是想象中那么嚴峻:截至2016年底,,全市城鎮(zhèn)地區(qū)最終核定車位總數為382萬個,,按照夜間22:00后的實際停車情況,停車總數為384萬輛,,供需總量大致相當,。

既然如此,為什么市民還會感覺停車難呢,?問題就出在車位供給的結構失衡上——市區(qū)外圍,、新建城區(qū)、機關單位,、封閉大院中閑置了許多車位,,但老舊小區(qū)、城市中心地帶卻車滿為患,、一位難求,。就拿北京來說,居住停車需求與居住停車位比例應為1∶1,,但實際只有1∶0.63,,缺口達129萬個,致使夜間停車供需矛盾突出,。

  寸土寸金的城市里,,應該拿出多少空間用來停車?

  既要在建設上擴大供給,,又要在管理上規(guī)范秩序,,真正做到“停車入位、停車付費,、違停受罰”

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