原標(biāo)題:究竟是不是駕駛艙風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋
民航華東管理局已介入調(diào)查
5月29日,,首都航空杭州飛往越南芽莊的JD421航班,,在起飛后不久返航。機(jī)場乘客表示經(jīng)歷了劇烈顛簸,,還有人稱,,看到飛機(jī)駕駛艙外風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)了裂紋。
那么,,這班JD421航班究竟經(jīng)歷了什么,?昨天(30日),錢江晚報(bào)記者繼續(xù)尋找答案,。
是不是裂紋導(dǎo)致的返航
民航華東管理局已介入調(diào)查
昨天,,首都航空總部的官方說法是,5月29日杭州至芽莊JD421航班,,在起飛不久后發(fā)生機(jī)械故障,,為安全起見,機(jī)組立即采取措施返航,。飛機(jī)于17點(diǎn)25分左右在蕭山機(jī)場平安落地,。經(jīng)過初步排查,事故原因確系一般性機(jī)械故障,。
然而,,當(dāng)天機(jī)上的旅客稱,當(dāng)時(shí),,他們因?yàn)樽陲w機(jī)尾部,,所以下飛機(jī)的時(shí)候看到駕駛艙打開著,,“看到駕駛艙外風(fēng)擋玻璃上有裂紋”。當(dāng)晚,,還有人在蕭山機(jī)場停機(jī)坪看到,,首航機(jī)務(wù)人員對故障飛機(jī)的前風(fēng)擋玻璃處在做些什么。
究竟是不是駕駛艙外風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)裂紋導(dǎo)致的返航,?錢報(bào)記者多次向首都航空求證,。遺憾的是,首都航空一直都沒有給予正面回應(yīng),。
錢報(bào)記者還向民航華東地區(qū)管理局了解情況,。他們表示:“此航班在航行過程中出現(xiàn)一般性機(jī)械故障,考慮安全因素適時(shí)返航,,目前我局已經(jīng)開展相關(guān)調(diào)查,。”
飛機(jī)修理師坦言
風(fēng)擋玻璃裂紋超標(biāo)了才會更換
由于每個(gè)機(jī)型不同,,風(fēng)擋玻璃也不同,。
5月29日返航的JD421航班機(jī)型是空客A321,是A320的加長版,,風(fēng)擋玻璃和A320的類型差不多,。
以A320為例,它的駕駛艙窗戶有6塊玻璃組成,,正前方有兩塊風(fēng)擋玻璃,,兩側(cè)有滑動側(cè)窗和固定側(cè)窗。
A320系列的風(fēng)擋由多層不同的材料組成,,最外層的是熱鋼化玻璃,,位于中層和內(nèi)層的是化學(xué)強(qiáng)化玻璃,各層玻璃之間通過聚胺酯層和PVB層粘接在一起,。