原標題：究竟是不是駕駛艙風擋玻璃出現(xiàn)裂紋

　　民航華東管理局已介入調(diào)查

5月29日,，首都航空杭州飛往越南芽莊的JD421航班，在起飛后不久返航。機場乘客表示經(jīng)歷了劇烈顛簸，還有人稱，看到飛機駕駛艙外風擋玻璃出現(xiàn)了裂紋。

那么，這班JD421航班究竟經(jīng)歷了什么,？昨天（30日），錢江晚報記者繼續(xù)尋找答案,。

　　是不是裂紋導致的返航

　　民航華東管理局已介入調(diào)查

昨天,，首都航空總部的官方說法是，5月29日杭州至芽莊JD421航班,，在起飛不久后發(fā)生機械故障,，為安全起見，機組立即采取措施返航,。飛機于17點25分左右在蕭山機場平安落地,。經(jīng)過初步排查，事故原因確系一般性機械故障,。

然而,，當天機上的旅客稱，當時,，他們因為坐在飛機尾部,，所以下飛機的時候看到駕駛艙打開著，“看到駕駛艙外風擋玻璃上有裂紋”,。當晚,，還有人在蕭山機場停機坪看到，首航機務人員對故障飛機的前風擋玻璃處在做些什么,。

究竟是不是駕駛艙外風擋玻璃出現(xiàn)裂紋導致的返航,？錢報記者多次向首都航空求證。遺憾的是,，首都航空一直都沒有給予正面回應,。

錢報記者還向民航華東地區(qū)管理局了解情況。他們表示：“此航班在航行過程中出現(xiàn)一般性機械故障,，考慮安全因素適時返航,，目前我局已經(jīng)開展相關(guān)調(diào)查?！?/p>

　　飛機修理師坦言

　　風擋玻璃裂紋超標了才會更換

由于每個機型不同,，風擋玻璃也不同。

5月29日返航的JD421航班機型是空客A321,，是A320的加長版,，風擋玻璃和A320的類型差不多。

以A320為例,，它的駕駛艙窗戶有6塊玻璃組成,，正前方有兩塊風擋玻璃，兩側(cè)有滑動側(cè)窗和固定側(cè)窗,。

A320系列的風擋由多層不同的材料組成,，最外層的是熱鋼化玻璃，位于中層和內(nèi)層的是化學強化玻璃,，各層玻璃之間通過聚胺酯層和PVB層粘接在一起,。