原標題：究竟是不是駕駛艙風擋玻璃出現(xiàn)裂紋

　　民航華東管理局已介入調(diào)查

5月29日,，首都航空杭州飛往越南芽莊的JD421航班，在起飛后不久返航,。機場乘客表示經(jīng)歷了劇烈顛簸,，還有人稱，看到飛機駕駛艙外風擋玻璃出現(xiàn)了裂紋,。

那么,，這班JD421航班究竟經(jīng)歷了什么？昨天（30日）,，錢江晚報記者繼續(xù)尋找答案,。

　　是不是裂紋導致的返航

　　民航華東管理局已介入調(diào)查

昨天，首都航空總部的官方說法是,，5月29日杭州至芽莊JD421航班,，在起飛不久后發(fā)生機械故障，為安全起見,，機組立即采取措施返航,。飛機于17點25分左右在蕭山機場平安落地。經(jīng)過初步排查,，事故原因確系一般性機械故障,。

然而，當天機上的旅客稱,，當時,，他們因為坐在飛機尾部,，所以下飛機的時候看到駕駛艙打開著，“看到駕駛艙外風擋玻璃上有裂紋”,。當晚,，還有人在蕭山機場停機坪看到，首航機務人員對故障飛機的前風擋玻璃處在做些什么,。

究竟是不是駕駛艙外風擋玻璃出現(xiàn)裂紋導致的返航,？錢報記者多次向首都航空求證。遺憾的是,，首都航空一直都沒有給予正面回應,。

錢報記者還向民航華東地區(qū)管理局了解情況。他們表示：“此航班在航行過程中出現(xiàn)一般性機械故障,，考慮安全因素適時返航,，目前我局已經(jīng)開展相關調(diào)查?！?/p>

　　飛機修理師坦言

　　風擋玻璃裂紋超標了才會更換

由于每個機型不同，風擋玻璃也不同,。

5月29日返航的JD421航班機型是空客A321,，是A320的加長版，風擋玻璃和A320的類型差不多,。

以A320為例,，它的駕駛艙窗戶有6塊玻璃組成，正前方有兩塊風擋玻璃,，兩側(cè)有滑動側(cè)窗和固定側(cè)窗,。

A320系列的風擋由多層不同的材料組成，最外層的是熱鋼化玻璃,，位于中層和內(nèi)層的是化學強化玻璃,，各層玻璃之間通過聚胺酯層和PVB層粘接在一起。