在倪頻看來,，改革開放不僅促進(jìn)了中國制造業(yè)從粗放到精細(xì)的升級轉(zhuǎn)型,，也促進(jìn)了美國制造業(yè)從費(fèi)時低效的“一條龍”服務(wù)轉(zhuǎn)型為專注優(yōu)勢領(lǐng)域的生產(chǎn)格局。這就是所謂的“中國升級,、美國轉(zhuǎn)型”,。

改革開放，加速了思維的更新?lián)Q代,，為企業(yè)打造核心競爭力創(chuàng)造了平臺與環(huán)境,。

“單行線”升級“雙向高速路”

改革開放以來，中國企業(yè)海外發(fā)展模式也在與時俱進(jìn),，不斷調(diào)整變化,。

被萬向收購的全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司２０１３年在中國常熟注冊了新廠。公司供應(yīng)發(fā)展主管羅伯特·斯托達(dá)德說,，在中國招聘本土工程師,，使得公司的優(yōu)勢變得更加突出。本土員工了解中國的市場和需求,，也加大了中美兩個市場的優(yōu)勢互補(bǔ),。

萬向董事長魯偉鼎說，通過與國際主流市場和國際先進(jìn)技術(shù)的接軌,，萬向從“走出去”參股,、接受別人的分工，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙M(jìn)來”控股、參與并主導(dǎo)分工,。幾十年海外競逐與打拼,，讓萬向成長為一家真正意義上的全球性公司。

改革開放之初,，中美雙邊投資以美國流向中國的單行線為主,，而隨著中國不斷深化改革擴(kuò)大開放，雙邊投資已演化成一條雙向高流量高速路,。近年來,，中企在美直接投資呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，２０１６年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的４６０億美元,；美國對華直接投資也穩(wěn)定在年均１３０億美元左右,。

沃特敦經(jīng)濟(jì)官員約瑟夫·西克里斯特從萬向收購全球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)公司這一案例中悟出一個道理。他說,，美國不能再像鴕鳥一樣把頭埋在沙子里,，依然覺得自己“什么都能單干”，當(dāng)今世界“任何一個國家都做不到這一點(diǎn),，因?yàn)槲覀儽舜诵枰薄?/p>

上世紀(jì)九十年代,，當(dāng)萬向在大洋彼岸登陸，美國通用汽車也敲開了中國的大門,，形象詮釋了一種相互性邏輯：對外開放是中國對世界的開放,，也是世界對中國的開放。用美國彭博公司創(chuàng)始人,、前紐約市長邁克爾·布隆伯格的話說,，中國的成功不僅對中國自身有利，對包括美國在內(nèi)的中國貿(mào)易伙伴也大有益處,。

改革開放,，為中國和世界打通了雙向互動、共贏共生的發(fā)展之路,，從根本上助推全球化走向良性,、高效、多贏的健康軌道,。