由于聯(lián)絡線是彎道,列車行進過程中會產(chǎn)生較大壓力,,且兩根鋼軌高度不同,,孫靈潭對這段線路的鋼軌扣件格外重視?!颁撥壙奂浅V匾?,松一點或緊一點都不行,。”孫靈潭說,。
在夜間“天窗維修”的4小時里,,孫靈潭和工友們要完成聯(lián)絡線全線9600多根軌枕和3.8萬顆螺栓的養(yǎng)護維修任務?!盀榱肆熊嚢踩\行,,再苦再累都值?!睂O靈潭說,。
高科技“巡檢”隱患
19日晚間,當高速列車停運后,,南鐵鷹潭供電段接觸網(wǎng)檢測工區(qū)的王建兵等人開始了他們的例行巡檢,。與過去不同的是,他們?nèi)缃裼辛巳虩o死角自動拍攝,、自動報警的4C檢測車,。
檢測車里,王建兵和他的同事們緊盯電腦屏幕,,觀察著接觸網(wǎng)的幾何參數(shù)波形圖與圖片,,不時調(diào)出自動報警的圖片分析?!败図?shù)南鄼C有4200萬像素,,并能自動調(diào)節(jié)視距和焦點,自動從多角度拍攝清晰照片,。平時肉眼很難發(fā)現(xiàn)的螺母松動,、設備有裂紋等細微的故障,現(xiàn)在都能一目了然,?!蓖踅ūf。
王建兵介紹,,以往的“天窗”點內(nèi),,要靠工人站在作業(yè)車頂,目測接觸網(wǎng)線路隱患,,每次最多只能巡檢約10公里的線路,。采用4C檢測設備后,一次最長可巡檢200公里,,效率提升近20倍,,且數(shù)據(jù)更為精準。
“當新的一天來臨,,春運的列車將會滿載旅客,,經(jīng)過我們檢測并確認安全的線路踏上回家路,。”王建兵說,。
1月9日,,山東“濟萊合并”正式獲批。國務院批復同意山東省調(diào)整濟南市萊蕪市行政區(qū)劃,,撤銷萊蕪市,,將其所轄區(qū)域劃歸濟南市管轄