“高速公路上堵車主要是堵在收費(fèi)站和交通事故點(diǎn),。清理規(guī)范影響推行ETC的政策能夠提高通行效率,也會降低收費(fèi)人員的工作量?！备滴祵f,。

制定普遍適用政策

合理調(diào)控分散車流

對于通知中提及需要清理規(guī)范的第三項(xiàng)內(nèi)容,“影響對跨省車輛正常收費(fèi)的地方性車輛通行費(fèi)減免政策”,張柱庭認(rèn)為,比較常見的情況就是有的地方對本地及外地車輛進(jìn)行區(qū)別收費(fèi)。

“清理規(guī)范工作完成后,帶來的直接好處就是人們不用在省界收費(fèi)站排隊(duì)等候了,?！睆堉ふf,“一般來說就算不在節(jié)假日,平時過一個站也要將近一分鐘。實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)以后幾秒就能過去,減少了人們在收費(fèi)站等待的時間,?！?/p>

張柱庭還認(rèn)為,通行速度的提高,也意味著道路通行效率的提高。司機(jī)可以減少油耗和時間成本,。

通知中還提出,“除《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》以及國務(wù)院另有規(guī)定外,今后各區(qū),、市不得以任何形式制定出臺車輛通行費(fèi)減免政策”。

傅蔚岡認(rèn)為,這與全面推廣高速公路差異化收費(fèi)這一原則并不沖突,。各地政策要按照國務(wù)院的規(guī)定和《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》來制定。

吳春耕在今年5月交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會還提到,“鼓勵貨車運(yùn)輸流量流向等特征明顯,、差異較大的省份,探索分路段,、分時段、分行駛方向、分特定出入口等差異化收費(fèi)”,。

“差異化收費(fèi)指的是一些普遍適用的規(guī)定,例如時間段的差異化,晚上車流量少的時候收費(fèi)低一些,。”張柱亭說,這種普遍適用的規(guī)定采取差異化策略,對車流量能起到削峰平谷的作用,有利于合理調(diào)控分散車流,。