其實(shí),，“無(wú)接觸配送”在快遞行業(yè)早有實(shí)踐,，這兩年在各地競(jìng)相布點(diǎn)的智能快遞柜就是代表之一。圓通快遞員梅志強(qiáng)說(shuō),，使用智能快遞柜除了安全上更有保障,，效率也會(huì)高很多?！叭ツ晡颐刻焖涂爝f近３００件,，如果每單都上門找用戶簽收，根本忙不過(guò)來(lái),?！?/p>

從目前情況看，盡管很多人仍習(xí)慣快遞上門服務(wù),，但智能快遞柜的使用率還是在逐年提高,，此次疫情有望進(jìn)一步提升智能快遞柜的受認(rèn)可程度。

物流信息互通共享技術(shù)及應(yīng)用國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室主任相峰表示,，在用戶習(xí)慣逐步養(yǎng)成,、信息化水平不斷提高的趨勢(shì)下，主管部門和骨干企業(yè)可以積極推動(dòng)智能快遞柜,、驛站的地址化,，通過(guò)統(tǒng)一編號(hào)將其變?yōu)橐粋€(gè)正式的收件地址，方便快件直接入柜,、入點(diǎn),。如此既避免與目前的快遞管理辦法產(chǎn)生沖突,，又提升了末端配送效率。

　　快遞返崗復(fù)工有困難　期盼用戶理解和社會(huì)支持

“受疫情影響,，很多地方無(wú)法派件,，我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)量只有去年同期的１／１０?！保苍拢等?，一家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者，和外賣,、配送業(yè)務(wù)不同,，快遞需要大量的中轉(zhuǎn)樞紐，受跨區(qū)域交通的影響比較大,。

一面是業(yè)務(wù)量下滑,，另一方面是大量的員工還未到崗。家住河南信陽(yáng)的中通快遞員余勇在電話里告訴記者：“往年這個(gè)時(shí)候已經(jīng)上班了,，今年還待在家里,。”

上述快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴記者,，目前網(wǎng)點(diǎn)的員工到崗率在２５％左右,。由于部分地區(qū)疫情較為嚴(yán)重，造成快遞人員不能按時(shí)復(fù)工,，快遞企業(yè)將面臨比往年更為嚴(yán)重的用工荒,、招人難問(wèn)題?！昂軗?dān)心后面業(yè)務(wù)慢慢恢復(fù)了,，快遞員還沒(méi)有回來(lái)，耽誤派件時(shí)效,?！?/p>

與快遞類似，送外賣的“難度”更大了,。外賣員周紅兵說(shuō),，很多小區(qū)采取了出入管制措施，物業(yè)人員不允許外賣員進(jìn)入小區(qū),?！拔覀円话愣际翘崆按螂娫捵岊櫩统鲂^(qū)拿，等的時(shí)間會(huì)比較長(zhǎng),，剛剛一單我在小區(qū)門口等了１５分鐘,。”

面對(duì)困難,，企業(yè)也在努力解決中,。目前,，叮咚買菜７５％的配送小哥、前置倉(cāng)和總倉(cāng)工作人員在崗,，為市民提供送菜上門服務(wù),。“公司還在招人,，以緩解前期配送能力緊張的問(wèn)題?！迸渌蛦T劉忠江說(shuō),。