1月11日,，在青藏鐵路望昆站,，于本蕃檢查鐵軌。新華社記者 張龍 攝

“老于工作拼命是出了名的,，大家都叫他‘鐵人’,！”老工友郭登嶺說，于本蕃每天要徒步巡檢近10公里線路,，巡檢時間超過8小時,。每走50米，他還要單膝跪在鋼軌上,，俯下身子檢查軌道平順度,。

工作看似平常，但在海拔4500米,、零下二三十攝氏度的環(huán)境里,，邊走邊跪8小時可不是一件容易的事。于本蕃卷起褲腿,，雖然工作時戴著護膝,，但記者看到他膝蓋上還是有一層厚厚的老繭，“這就是人肉護膝,?！庇诒巨χf。

提起于本蕃，剛來車間不久的曹智義充滿敬佩,，“于主任跪下來一看,，就能大概知道鋼軌的問題在哪兒?！?/p>

夏天防水患,，冬天防凍害，春秋防火災,。不管出現(xiàn)什么故障,，在唐古拉線路車間養(yǎng)路工洛桑群培的印象里，永遠都會有于本蕃奮勇向前的背影,。

1月12日,，在青藏鐵路望昆站，于本蕃在施工結束后回到宿舍,。新華社記者 張龍 攝

有一年夏天,，布強格站至唐古拉山站區(qū)段發(fā)生路基塌陷，于本蕃和同事在現(xiàn)場排除故障數(shù)小時,。按照作業(yè)流程,，此類事故還需養(yǎng)路工人駐守事發(fā)地點，確保列車安全通過,?！皳屝拮鳂I(yè)讓大家累得胳膊都抬不起來，都想早點回去休息,，于哥卻主動留下來守夜,。”洛桑群培說,，“一個人在鐵路邊搭帳篷守夜,，別人想想都難受，我們幾次要換他,，他只有一句話‘我體力好,，多干點是應該的?！?/p>

從唐古拉到望昆,，于本蕃在海拔4500米的高原已經(jīng)待了14年，當初一起上唐古拉的20多人中,，唯有他一人還堅守在“天路之巔”,。

1月11日，在青藏鐵路望昆站,，于本蕃（右三）召集工友開會商定施工方案。新華社記者 張龍 攝