新華社福州4月14日新媒體專電 題：公益性與商業(yè)性如何兼顧,？東南沿海高鐵票價調(diào)整追問

新華社“中國網(wǎng)事”記者沈汝發(fā) 閆珺巖 賈遠(yuǎn)琨

4月21日起,，東南沿海時速200－250公里的動車組高鐵(D字頭)列車將正式執(zhí)行調(diào)整后的票價。鐵路部門信息發(fā)布后,，立刻引發(fā)關(guān)注,。不少網(wǎng)民就此展開議論：鐵路車票提價是否需要開聽證會征求公眾意見？票價調(diào)整后,，服務(wù)能否進(jìn)一步優(yōu)化,？調(diào)價頻率該如何決定？

鐵路車票提價需要聽證嗎,？

據(jù)鐵路部門介紹,，此次調(diào)價的東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波,、寧波至深圳三段組成,，其中，滬杭、杭甬段時速300公里高鐵動車組票價不在調(diào)整范圍,。

記者查閱12306網(wǎng)站后發(fā)現(xiàn)，此次票價調(diào)整有兩個特點：一,，一等座的漲幅比二等座漲幅普遍要大,。例如，福州至杭州東的一等座票價原先為280.5元,，調(diào)價后為401.5元,，漲幅43.1%，二等座則從217元漲至254元,，漲幅17%,。二，同一線路不同車次的價格變動不一,。例如,，深圳北至潮汕的D3108次列車因是早上8時11分開的“黃金時段”，上座率較高,，價格由原先的89.5元上漲到107元,；而同線路的D7406則因始發(fā)時間較早，價格下調(diào)為73元,。

“zhansir看財經(jīng)”等網(wǎng)民提出疑問：鐵路票價調(diào)整是否需要通過召開聽證會等方式來確定調(diào)價幅度和范圍,？