除大貨車外，小轎車的闖卡發(fā)生率也很高,。闖卡小車絕大部分是外地號牌車輛,，走京平高速送人去機(jī)場。

當(dāng)天晚上8時(shí)許,，一輛黑色冀牌小客車在吳各莊收費(fèi)站進(jìn)京方向繳費(fèi)后正要通行,，被“治逃”工作人員攔住。原來這是一輛記錄在案的有逃費(fèi)“前科”的車輛,。

司機(jī)下車后十分抗拒處罰,，經(jīng)勸說補(bǔ)繳通行費(fèi)后怒氣沖沖地返回收費(fèi)窗口，不顧治逃員阻攔,，指著收費(fèi)員破口大罵：“我認(rèn)得你,，哪天讓我碰到了，我弄死你,！”

京平高速東高村收費(fèi)站是去往平谷城區(qū)下高速的主要出口,。當(dāng)天晚上9點(diǎn)，夏各莊收費(fèi)所陳仕旺所長帶著治逃人員守在三條收費(fèi)車道外,。他們的“治逃”工具是閃光棒和三個(gè)柱形塑料隔離墩,。為了增加穩(wěn)定性，隔離墩里裝了少許沙子,。

“嘿,，要跑、要跑,?！盓TC車道那邊傳來喊聲，接著是一陣急促的剎車聲,。一輛銀色標(biāo)致牌小轎車被隔離墩攔截在收費(fèi)車道中,。司機(jī)下車后辯稱困了沒看到收費(fèi)站。經(jīng)工作人員查詢，這輛車在此處收費(fèi)口有過3次逃費(fèi)記錄,。面對治逃人員拿出的視頻鐵證,，這名司機(jī)只好承認(rèn)逃費(fèi)，補(bǔ)繳了費(fèi)用,。

東高村收費(fèi)站當(dāng)天晚上還查到多輛逃費(fèi)出租車,，陳仕旺介紹說，平谷出租司機(jī)比較多,，晚上回平谷拼車,，為了省錢就會“鋌而走險(xiǎn)”。

據(jù)首發(fā)集團(tuán)京沈公司統(tǒng)計(jì),，各高速收費(fèi)主站逃費(fèi)小車比大車多,，小車機(jī)動性較強(qiáng)，一般是尾隨前車快速通過,。這種行為不但可能對收費(fèi)設(shè)備造成損壞,，還對正常交費(fèi)的前車產(chǎn)生極大安全隱患。

“對于小車,，治逃人員不能攔截不能追,，怕逃費(fèi)車輛急眼對其他車輛造成危害?！毖ιf,。

　　集體行動“破解”阻車器

防止大貨車逃費(fèi)的“利器”是阻車器,。2016年開始,，首發(fā)集團(tuán)在路網(wǎng)收費(fèi)站普遍安裝了阻車器，對大車逃費(fèi)現(xiàn)象形成了一定的威懾,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),，裝備阻車器之后，大車逃費(fèi)情況較之前減少了一半以上,。

但惡意逃費(fèi)的大貨車司機(jī)也在想方設(shè)法“破解”阻車器,，他們不僅熟悉阻車器的破壞程度，甚至掌握了哪些收費(fèi)站尚未安裝阻車器的詳細(xì)情況,，而“集體行動”和“前后內(nèi)應(yīng)”則是大貨車組團(tuán)逃費(fèi)破解阻車器的常見招數(shù),。據(jù)治逃人員介紹，以往查到的逃費(fèi)大貨車司機(jī)中,，就存在帶路,、掩護(hù)、帶頭沖卡的詳細(xì)分工,，逃費(fèi)司機(jī)甚至建立了電臺頻道或微信群互通信息,。