9家企業(yè)融資總額僅3.05億

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理公開具體融資數(shù)額的9家共享電單車企業(yè)發(fā)現(xiàn),，9家企業(yè)的融資總額為3.05億元人民幣，作為對(duì)比,，摩拜E輪融資6億美元,，ofo小黃車E輪融資7億美元。同時(shí)共享電單車領(lǐng)域的投資方里,，國內(nèi)主流VC幾乎全部缺席,。

王晨曦認(rèn)為，一個(gè)新興市場(chǎng)里,，在沒想好盈利模式的情況下,，共享電單車前期投入成本比共享單車高得多，一輛車成本最少要1000元以上,，而共享單車可以壓低到幾百塊錢,。“當(dāng)電單車電池,、維護(hù),、調(diào)度的成本都高很多，商業(yè)模式還沒明確之前,，資本肯定是想以最小的成本獲取最多的市場(chǎng),，共享單車的市場(chǎng)接受度已經(jīng)很高了，所以共享單車會(huì)更加受青睞,?！?/p>

電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)亟待升級(jí)

“政府不鼓勵(lì)，大家都不敢動(dòng),，特別是電單產(chǎn)品這類重資產(chǎn),。”一位共享電單車從業(yè)者坦言,。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，多個(gè)城市出臺(tái)政策，明確禁止共享電單車,，其實(shí)并不是針對(duì)共享概念,，背后禁止的其實(shí)是超標(biāo)電動(dòng)車，監(jiān)管層主要考慮的是用戶的人身安全問題,。

據(jù)杭州電視臺(tái)報(bào)道,，杭州市交警統(tǒng)計(jì)，2016年,，杭州電動(dòng)自行車違法125.3萬起,，同比上升41%。

中國政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)法研究中心特約研究員李俊慧告訴記者,，共享電單車采用的是粗放式管理模式,，電動(dòng)自行車在發(fā)生損壞時(shí)，比如剎車故障等,，平臺(tái)不能及時(shí)收回維修時(shí),，其致使使用人發(fā)生意外事故的風(fēng)險(xiǎn)更大。

今年初電斑馬,、小蜜單車曾被有關(guān)部門約談叫停,，原因就是平臺(tái)運(yùn)營的車不符合標(biāo)準(zhǔn)。而目前電單車依照的標(biāo)準(zhǔn)是國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》,，規(guī)定電動(dòng)車需滿足四個(gè)條件：車身重量不超過40公斤,，速度不超過20千米/小時(shí)，輸出功率不高于210W,，需要腳踏板,。然而，多數(shù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，這套標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)落伍,。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭建榮在接受記者采訪時(shí)表示，標(biāo)準(zhǔn)18年沒有修改過,，隨著時(shí)代發(fā)展,，這套標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不能指導(dǎo)如今的電動(dòng)自行車安全生產(chǎn)，電單車企業(yè)利用這套標(biāo)準(zhǔn)去發(fā)展共享電單車并不合適,。

不過,，并不是所有的企業(yè)都失去資本的歡心。近日,，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獨(dú)家獲悉,，享騎正在和國內(nèi)知名VC機(jī)構(gòu)接洽A+輪融資，融資數(shù)額是B輪的量級(jí),。