有報道顯示,，送餐員交通事故頻發(fā),，今年上半年，上海平均每2.5天就有1名送餐員因交通事故傷亡——

　　外賣小哥為何瘋狂搶時間,？

本報記者 陳曉燕

最近,，外賣小哥交通違法事故頻發(fā)讓大眾有些揪心。

據(jù)中國電子商務研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，預計今年中國在線餐飲外賣市場交易規(guī)模將突破2000億元,。送餐員日益成為一支龐大的就業(yè)群體。上海,、深圳,、南京等地近期公布的數(shù)據(jù)顯示，外賣送餐員交通違法行為高發(fā),。除卻個別交通守法意識淡薄,，到底是誰是什么在催促這一群體玩命搶時間？

《工人日報》記者通過走訪送餐員以及相關專家,、律師發(fā)現(xiàn)：外賣平臺的薪酬和用工制度設計在“催促”這一群體瘋狂搶時間,。記者同時發(fā)現(xiàn)，送餐員這一群體面臨多方面的勞動用工風險,，亟待政府加強監(jiān)管并予以規(guī)范,。

　　送餐員：沒法不著急

有關報道顯示，今年上半年,，上海平均每2.5天就有1名外賣送餐員因交通事故傷亡,，南京平均每天發(fā)生與外賣送餐員有關的交通事故18起。而在深圳，交警10天就查處送餐員1781宗交通違法行為,。

造成這種局面,，送餐員交通守法意識淡薄固然是因素之一，但記者調查發(fā)現(xiàn),，企業(yè)不合理勞動用工制度,，尤其是薪酬制度，也是原因之一,。

首先備受送餐員“吐槽”的是送餐用時,。雖然不止一家外賣平臺宣布進入智能派單時代，利用大數(shù)據(jù)進行科學派單,，但送餐員們告訴記者,，系統(tǒng)更多考慮的是怎么提高送餐效率，卻很少考慮到送餐過程中的一些不可控因素比如商家出餐時間,、道路交通以及未知突發(fā)情況等,。

“只要有一單‘掉了鏈子’，后面就很難完成,，不得不跑快點,。”來自黑龍江的付師傅說,。9月24日下午5時,，手里壓著5個單子的他急匆匆地跑在北京交道口一家寫字樓樓梯間。按規(guī)定,，5個單子都必須在半小時內完成,。

送餐員們沒法不“趕急”。送餐超時了,，不只報酬減少,，還可能被客戶投訴，再被公司扣錢,。像付師傅所在的公司規(guī)定,，超時15分鐘，只能拿到一半的送餐費,，超時半小時,，這一單白干。

另一個加速送餐員車輪的動力是送單量,。送餐員實行的是“按件計酬,、多勞多得”工資制度，必須跑夠一定單量才能拿到底薪,，按送單量分成一級級階梯,，級別越高，單價越高,，還會有相應補貼,。比如，在北京送餐的孟師傅所在的公司,，當月送餐量達到500單以上時,，單價就從之前的1元、2元,、4元上升到6元,。