近期航運(yùn)市場回暖趨勢明顯,。10月19日最新一期BDI指數(shù)報1582點(diǎn),，已經(jīng)連續(xù)12個交易日上漲，并創(chuàng)下近三年新高,。航運(yùn)市場的持續(xù)景氣帶來航運(yùn)企業(yè)盈利狀況的大幅改善,。截至10月20日，A股共有5家航運(yùn)上市公司發(fā)布三季度業(yè)績預(yù)告,，預(yù)告凈利潤最大增幅均超過50%,。

干散貨航運(yùn)進(jìn)入旺季

上海國際航運(yùn)研究中心國際干散貨市場分析師邵斐認(rèn)為，此輪BDI上漲主要受市場經(jīng)濟(jì)形勢及鐵礦石等大宗商品運(yùn)量大幅增長影響,。從國內(nèi)來說,，三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)向好給市場提供信心，同時,，今年受環(huán)保限產(chǎn)影響,，鐵礦石冬儲行情提前。從國際來看,，新興經(jīng)濟(jì)體需求蓬勃發(fā)展,，東南亞基建投資增速增長非常強(qiáng)勁。

10月19日,，淡水河谷發(fā)布了第三季度產(chǎn)量報告,。2017年第三季度，淡水河谷鐵礦石產(chǎn)量達(dá)到9510萬噸,，創(chuàng)下單季產(chǎn)量新紀(jì)錄,。

9月份，中國進(jìn)口的大宗商品,，大豆,、鐵礦砂、煤,、原油,、成品油、橡膠,、鋼材,、銅材等，進(jìn)口量同比漲幅均超過10%,。其中,，成品油同比增速達(dá)19.17%，未鍛軋銅及銅材同比增速達(dá)26.47%,。

蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心主任王國清表示,，9月份國內(nèi)鐵礦石進(jìn)口量超過了1億噸，創(chuàng)下歷史新高,。鐵礦石價格下跌,、運(yùn)量卻持續(xù)上升的情況,，已經(jīng)持續(xù)了一段時間。不過,，由于供暖季環(huán)保限產(chǎn)等因素影響,，后續(xù)鐵礦石價格難有較大的上行空間，后續(xù)鐵礦石進(jìn)口量也將回落,。

國聯(lián)證券近期發(fā)布的研報指出,，BDI指數(shù)年內(nèi)首次站上1500點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，并創(chuàng)出近三年新高,，干散貨航運(yùn)已進(jìn)入傳統(tǒng)旺季,。從供給端看，干散貨運(yùn)力規(guī)模受到訂單數(shù)量持續(xù)低迷的影響,，運(yùn)力規(guī)模已經(jīng)持續(xù)好幾個月維持在8.15億載重噸,。目前訂單占現(xiàn)有運(yùn)力規(guī)模的比例僅為7.5%。

華泰證券分析師沈曉峰介紹,，1至9月,，BDI指數(shù)均值為1030點(diǎn)，同比上漲80%,。受益新增運(yùn)力的減少,，干散貨航運(yùn)業(yè)已擺脫過去六年的持續(xù)低谷,，迎來新一輪向上周期,。

不過，邵斐認(rèn)為,，四季度BDI將面臨比較大的下行壓力,。每年三四季度是航運(yùn)市場的傳統(tǒng)旺季，但進(jìn)入年末年初則是BDI低位期,。而且,，近期航運(yùn)市場的火熱，導(dǎo)致二手船市場比較活躍,，運(yùn)力供給壓力增大,。

對于2018年的航運(yùn)市場走勢，邵斐表示,，“我們對市場回暖持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度,。目前是航運(yùn)市場恢復(fù)調(diào)整階段,，2018年的航運(yùn)市場會在今年基礎(chǔ)上進(jìn)一步改善,，但不太可能出現(xiàn)2008年爆發(fā)式增長的情形,。”