其中,，曼邁1號隧道貫通隧道全長3605米,，洞身最大埋深291米。該隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,，具有“三高”（高地?zé)?、高地?yīng)力、高地震烈度）,、“四活躍”（活躍的新構(gòu)造運動,、活躍的地?zé)崴h(huán)境,、活躍的外動力地質(zhì)條件、活躍的岸坡淺表改造過程）的特征,。地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜的特點,，導(dǎo)致隧道施工時極易產(chǎn)生塌方、掉塊等病害,，施工難度大,。

最新消息顯示，5月5日-7日,，中國鐵建承建的中老鐵路站曼邁1號隧道就將貫通,。

中企海外第一個大直徑盾構(gòu)機節(jié)后始發(fā)

當(dāng)?shù)貢r間5月5日，中國企業(yè)首個海外大直徑盾構(gòu)工程——莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項目“勝利號”盾構(gòu)機將正式始發(fā),。

該項目是中國企業(yè)首次在海外市場開展10米以上大直徑盾構(gòu)的工程，項目采用中國鐵建自主研發(fā)制造的10.8米大直徑土壓盾構(gòu)機“勝利號”施工,，計劃于2020年5月5日始發(fā),。

項目位于莫斯科市區(qū)東部，共2個區(qū)間,，長度約2.947公里,，合同額56.415億盧布，約合人民幣5.4億元,。

在莫斯科嚴(yán)峻的疫情形式下,，中國鐵建在俄全體員工堅守崗位，統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和工程建設(shè),，展現(xiàn)了中國企業(yè)踐諾履約的責(zé)任擔(dān)當(dāng),。

長江在建最大碼頭項目節(jié)后完成主體交工

太倉港區(qū)是上海國際航運中心重要組成部分、江海聯(lián)運中轉(zhuǎn)樞紐港,、江蘇第一外貿(mào)大港,，也是長江集裝箱運輸?shù)谝淮蟾郏瑖鴥?nèi)第一個全面實現(xiàn)海港化管理的內(nèi)河港口,。

由中國交建三航局承建的太倉港四期工程包含4個5萬噸級集裝箱泊位及相關(guān)配套設(shè)施,，設(shè)計年通過能力200萬標(biāo)箱。

建成后,，將使太倉港集裝箱通過能力提升近50%,，能進(jìn)一步提升太倉港在服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、“長江經(jīng)濟帶”發(fā)展的能力,。

火星探測任務(wù)地面應(yīng)用系統(tǒng)70米天線反射體吊裝成功