本報(bào)記者劉可孫宏陽

共享單車的出現(xiàn)打通了出行“最后一公里”,，但無序停放的共享單車也無孔不入地侵占著公共空間。行人被迫擠上非機(jī)動(dòng)車道,，過馬路要先“跨欄”,，公交站臺(tái)、地鐵口被“圍攻”……關(guān)于為共享單車設(shè)立“禁區(qū)”的呼聲越來越高,，一些商家開始嘗試自劃單車禁停區(qū),。專家指出，管理部門應(yīng)該及早出臺(tái)停放管理細(xì)則,，列出禁停清單并嚴(yán)格監(jiān)管,，讓企業(yè)有規(guī)則可依。

亂象1：

行人過斑馬線先“跨欄”

“這讓人怎么過馬路??！”昨日下午兩點(diǎn)半，東三環(huán)輔路北向南方向,、京糧大廈對面人行便道上,，一名年輕男子抱怨道。在他面前,，是停成一排的共享單車,，足有二三十輛，嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)擋住了人行便道,。無奈之下,，男子只好扒開一輛車，隨后以一個(gè)跨欄的動(dòng)作邁過一輛小黃車,。20分鐘內(nèi),，十幾名行人以這樣高難度的姿勢翻越障礙。

記者觀察發(fā)現(xiàn),，這排共享單車大部分是ofo小黃車,，還有少量摩拜單車，擺放得非常整齊,，并不像是用戶自發(fā)停放,。記者詢問正巧在附近運(yùn)送車輛的摩拜單車運(yùn)維人員，對方表示不會(huì)向斑馬線上碼放單車,，但既然這些車“還算整齊,，就先緊著更亂的挪”。在記者的強(qiáng)烈要求下,，這名運(yùn)維人員才把幾輛摩拜單車從斑馬線上挪走,，剩下一排小黃車仍然停放在人行便道上。

斑馬線被侵占的現(xiàn)象非常普遍,，景區(qū)附近也成為重災(zāi)區(qū),。昨日下午，天壇公園北門前,，東西方向一條長長的斑馬線上,，幾乎擺滿了共享單車，整條斑馬線仿佛成為了停放區(qū),，只在進(jìn)入景區(qū)的推拉門前給行人留下一個(gè)通道,。

亂象2：

亂停單車連盲道也敢占

數(shù)據(jù)顯示，從磁器口到崇文門的道路兩側(cè),，每天非機(jī)動(dòng)車瞬時(shí)停放量達(dá)到近5000輛,，其中共享單車超過六成。

昨日下午,，記者沿崇文門外大街磁器口一路往北步行,，隨處可見各種顏色的共享單車。在國瑞購物中心南側(cè),、崇文門地鐵站附近,，人行盲道、斑馬線附近仍然有部分共享單車占道停放,，特別是崇文門路口兩側(cè),，盲道已經(jīng)幾乎被各類共享單車霸占。在雙井橋北,、東三環(huán)輔路北向南方向便道上,，停放著二三百米長的共享單車，車頭頂著綠化帶,，車尾齊刷刷地軋?jiān)邳S色盲道上,，沒有一絲空隙。

亂象3：

公交站臺(tái)成“停車場”

按照城市規(guī)劃的安全原則,，在地鐵站口,、過街天橋（隧道）口等人流密集區(qū)域，在一定范圍內(nèi)不能有建筑物或遮擋,。