原標(biāo)題：美聯(lián)航月底公布“暴力趕客”調(diào)查結(jié)果 “機票超售”考驗航空公司智慧

本報記者 向炎濤 北京報道

美聯(lián)航“暴力趕客”事件在網(wǎng)絡(luò)上流傳之后,，輿論進(jìn)一步升級,。

美聯(lián)航CEO奧斯卡·穆諾茨在事情發(fā)聲后的4月11日發(fā)布了第一份《情況說明》,，被指沒有誠意。4月12日,，美聯(lián)航再次發(fā)布《美聯(lián)航首席執(zhí)行官關(guān)于3411次航班事件聲明》（以下簡稱“事件聲明”），除了向乘客道歉,，并表示美聯(lián)航將承擔(dān)所有責(zé)任,，將在4月30日公布調(diào)查結(jié)果。

不過,，“暴力趕客”事件對美聯(lián)航及整個航空業(yè)帶來的影響并未消退,，機票超售問題及補償機制等也再度引發(fā)熱議。

多位業(yè)內(nèi)人士在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示,，機票超售是航空公司為削減運營成本而普遍采取的策略,，考驗的是航空公司的預(yù)知能力，而如何補償因超售無法登機的旅客,，也在考驗航空公司的智慧,。

　　“不是超售而是拒載”

在事件聲明中,，奧斯卡·穆諾茨表示將立刻著手行動，包括審視現(xiàn)有的機組人員調(diào)配制度,，在這類情況下提供給自愿離機乘客的賠償政策,，如何處理超售情況，檢查同當(dāng)?shù)貦C場當(dāng)局以及執(zhí)法部門的合作方式,。穆諾茨承諾,，將在4月30日公布此次審視和檢驗的結(jié)果。