“大部分的航空公司都有機(jī)票超售,，只不過不像美聯(lián)航惹出這樣的事情,?！贝呵锖娇招侣劙l(fā)言人張武安對(duì)本報(bào)記者表示,，超售是提高航空公司客座率,、提高公共資源利用率的一種有效方法,，但是航空公司對(duì)超售有嚴(yán)格,、明確的規(guī)定,，會(huì)根據(jù)歷史數(shù)據(jù),、客座率,、客人數(shù)據(jù)，針對(duì)不同航線,、不同城市,、不同機(jī)型都有嚴(yán)格的規(guī)定。

民航專家綦琦告訴本報(bào)記者,，航空公司為了達(dá)到利潤(rùn)最大化,，削減運(yùn)營(yíng)成本，會(huì)普遍采用超售的技術(shù),。事實(shí)上,，除了填補(bǔ)那些延誤或改簽旅客的座位，有些航空公司還會(huì)把一些座位提前包給旅行社,，如果最后不能成團(tuán),，航班會(huì)有10-20個(gè)座位是空的，有時(shí)也會(huì)通過超售的方式填補(bǔ)上,。而不同的航空公司會(huì)有不同的超售比例,。

中國(guó)民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)李曉津表示，超售其實(shí)考驗(yàn)的是航空公司的預(yù)知能力,，如果預(yù)知準(zhǔn),，補(bǔ)償就相對(duì)少。對(duì)于航空公司來講,，一般春運(yùn)這樣的時(shí)間段,，預(yù)售不能太高；反之,，正常的旅游,、商務(wù)出行比較密集的時(shí)候超售會(huì)稍微多一些。目前國(guó)內(nèi)的比例一般是1%-3%,，不同航空公司會(huì)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。其實(shí)這樣的超售在酒店,、醫(yī)院等服務(wù)行業(yè)同樣普遍存在,。

“超售技術(shù)本身沒有問題,，對(duì)于旅客也是有價(jià)值的，問題是當(dāng)真的有旅客沒有成行,，航空公司的服務(wù)要跟得上,，看的是航空公司用怎樣的籌碼來換取乘客的時(shí)間敏感性?！?綦琦表示,。