當(dāng)然，老年人并非都是社會(huì)負(fù)擔(dān),。據(jù)日本厚生勞動(dòng)省的一項(xiàng)調(diào)查,，2016年老年人在崗人數(shù)達(dá)770萬，10年增加50%,。2017年1月至7月新簽就業(yè)合同或參與鐘點(diǎn)工等臨時(shí)性工作的65歲以上老人有65萬人，其中30%是正式職工，24%是定期合同工,，43%是鐘點(diǎn)工。從行業(yè)領(lǐng)域看,，出租車等運(yùn)輸業(yè),，保安、保潔等服務(wù)業(yè)占多數(shù),。

東京目前運(yùn)營的出租車包括公司和私人出租共計(jì)45300臺(tái),，一般出租車公司的司機(jī)退休年齡為67歲，但體檢合格,，且無違章記錄的優(yōu)秀司機(jī)可適當(dāng)延長退休年齡,。根據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，東京75歲至79歲的出租車司機(jī)有2522人，80歲以上出租車司機(jī)有442人,。一些優(yōu)秀司機(jī)退休后又開始經(jīng)營駕駛私人出租車,。其中，一部分人是為賺取收入養(yǎng)家糊口或積攢養(yǎng)老金,，更多的人似乎是為老有所樂,，使自己的生活更充實(shí)、更有價(jià)值,。記者多次乘坐銀發(fā)司機(jī)的出租車,，一路聽老司機(jī)侃侃而談，感覺他們不僅是活地圖,，更是日本歷史,、社會(huì)的活字典。顯然,，老司機(jī)接觸社會(huì),，也收獲了工作的喜悅和人生的價(jià)值。

出路：

依靠國家和社會(huì)共同解決

為應(yīng)對(duì)老齡化問題,，減輕社會(huì)資源,、經(jīng)濟(jì)財(cái)政面臨的壓力及增加勞動(dòng)力，日本政府,、地方自治體和社會(huì)組織開始探討解決之策,。作為中長期應(yīng)對(duì)老齡化問題的對(duì)策，日本政府有關(guān)部門開始著手修訂“高齡社會(huì)對(duì)策大綱”,，主要內(nèi)容包括促進(jìn)老年人再就業(yè),、鼓勵(lì)延期領(lǐng)取養(yǎng)老金、提高生活品質(zhì),、增強(qiáng)健康壽命等內(nèi)容,，并提出具體數(shù)值目標(biāo)。將60歲至64歲的就業(yè)率從2017年的63.6%提高到2021年的67%以上,，鼓勵(lì)老年人從事更多的兼職,、副業(yè)等，對(duì)有創(chuàng)業(yè)意愿的老年人,，要求日本政策金融公庫等提供融資支援,。鼓勵(lì)老年人延期領(lǐng)取公共養(yǎng)老金，并允許延遲到70歲以后,。目前的制度規(guī)定65歲開始支取的養(yǎng)老金可以延期到70歲,，每延期一個(gè)月領(lǐng)取額增加0.7%，即如果66歲開始領(lǐng)取,，養(yǎng)老金額將提高8.4%,，如果延遲到70歲,，每月領(lǐng)取額將提高42%。新制度將允許這一期限延遲到70歲以后,，并進(jìn)一步提高加權(quán)比例,，以此鼓勵(lì)老年人就業(yè)，并減輕國庫的養(yǎng)老金負(fù)擔(dān),。