新華社內羅畢６月１７日電 通訊：中國公司本地化運營蒙內鐵路贏得肯尼亞民心

新華社記者盧朵寶　王小鵬

周末的早晨,，東非城市內羅畢似乎還在睡夢中,，馬路暢通無阻——除了蒙內鐵路內羅畢南站站前,。那里的車輛早已排成長龍,，等待著進入這個國家最現代化的車站。

連接肯尼亞東部港口城市蒙巴薩與首都內羅畢的蒙內鐵路去年５月３１日正式開通,，是肯尼亞獨立以來的首條新鐵路,，由中國路橋工程有限責任公司承建，全線采用中國標準,、中國技術,、中國裝備，并簽訂了為期１０年的運營維護合同,，是一條采用“中國標準”全方位運營維護的國際干線鐵路,。

要在海外運營一條鐵路，本地化人才必不可少,。數據顯示,，目前在蒙內鐵路從事運營工作的當地員工達１５７０人，占比７０％,，其中不乏未來有望成為骨干的肯尼亞青年,。

電力綜合管理員凱內迪·科梅托伊就是其中一位,。科梅托伊是土生土長的肯尼亞人,?！拔以诒本┐髮W讀的本科，后來在上海大學讀研,，學的是工程管理,?！笨泼吠幸劣昧骼闹形膶τ浾哒f,。

科梅托伊２０１７年來到蒙內鐵路工作。他說,，書上學的和實踐中不完全一樣,，來自中國的“師傅”教了他很多，“我們現在每個月都要考試,，檢查我們學沒學到位”,。

這種“師傅帶徒弟”的技術轉移，正是肯尼亞目前所需要的——這個國家人口很年輕,，１５歲到２４歲的年輕人占比高達２０％,，青年失業(yè)問題一直困擾著肯尼亞。蒙內鐵路不僅為肯尼亞人創(chuàng)造了就業(yè)崗位,，還將中國的技術,、管理經驗帶到了肯尼亞。

守時和講求效率,，是蒙內鐵路肯方指導車長哈里森·基馬尼從中國人身上學到的最重要管理經驗,。“在蒙內鐵路開通初期,，我覺得這對肯尼亞人算是一個沖擊——肯尼亞文化里不太把不準時當回事,，但蒙內鐵路說早上８點出發(fā)就８點出發(fā)。一年多來,，蒙內鐵路只有一次因故延遲,。”