《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者梳理發(fā)現(xiàn),，此類民間“爭路運(yùn)動”,，較早出現(xiàn)于2009年滬昆高速鐵路湖南段規(guī)劃時，婁底市的冷水江市、新化縣與邵陽市爭奪高鐵戰(zhàn)就已打響,，冷,、新與邵陽的滬昆高鐵爭奪戰(zhàn)在全國范圍內(nèi)開了一個“不良先例”,。10萬邵陽群眾聚集高喊“爭不到高鐵,，書記、市長下課”,，而不少官員也“舍身拼命”,，孩子住院不去照顧，自己生病顧不上就醫(yī),，過家門而不入,，為的只想高鐵在當(dāng)?shù)卦O(shè)站。

新華社曾報(bào)道全國多地圍繞高鐵走線,、設(shè)站而展開的“爭路運(yùn)動”,，報(bào)道列舉了多地采取“輿論戰(zhàn)”、官方公關(guān),、“群眾施壓”的現(xiàn)象,，稱“爭路運(yùn)動”體現(xiàn)了地方的“高鐵政治經(jīng)濟(jì)學(xué)”。

“不通高鐵,，跟人談合作都沒底氣”

“高鐵在地方設(shè)站,，這對地方是天上掉餡餅的事，因?yàn)橥顿Y主要出自鐵路總公司,，地方只是負(fù)責(zé)征地拆遷等方面費(fèi)用,。”北京交通大學(xué)教授趙堅(jiān)對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者分析說,。

趙堅(jiān)說,，高鐵站一方面可以吸引客流量，方便當(dāng)?shù)厝顺鲂?，為城市發(fā)展提供基礎(chǔ)條件,；另一方面可以拉動相關(guān)投資，帶動GDP增長,。但起初很多地方政府并不歡迎高鐵,，因?yàn)槠淇赡軤可嬲鞯氐裙ぷ鳎胤秸⑽闯浞忠庾R到高鐵可能帶來的“效益”,?！艾F(xiàn)在都看到‘好處’了，所以都來爭,?！?/p>

高鐵帶來的效益顯而易見，7月9日,，徐蘭高速線寶雞南至蘭州西段開通,，實(shí)現(xiàn)了徐蘭高速線全線貫通，暑運(yùn)以來,，長三角至蘭州方向高鐵開行火爆,，截至7月31日，相關(guān)高鐵列車共發(fā)送旅客10.5萬人次,，列車客座率達(dá)90.7%,。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮說，高鐵快速發(fā)展不僅優(yōu)化了我國客運(yùn)結(jié)構(gòu),，以最少能源,、資源、環(huán)境支出滿足不斷提升的客運(yùn)需求,，對中國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有巨大“推力”,。一方面,，高鐵縮短時空距離，推動了城市化和城市群建設(shè)的進(jìn)程,，比如高鐵網(wǎng)絡(luò)促進(jìn)了京津冀,、長三角、珠三角,、長株潭,、成渝等城市群的快速形成；另一方面,，高鐵延長了產(chǎn)業(yè)鏈,，促進(jìn)了制造業(yè)聚集，推動新技術(shù),、新裝備,、新材料工業(yè)的不斷發(fā)展。

“有了高鐵站,，不僅方便出行,，而且形象上去了，招商引資也方便,，還能帶動房地產(chǎn),。你要是不通高鐵，誰去你那里投資,？跟人談合作都沒有底氣,。”一位地方政府官員這樣告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者,。