高鐵已經成為湖北經濟發(fā)展的大馬力“助推器”,。 顧兆農攝

以湖北武漢為中心的高鐵網輻射地區(qū)不斷擴大,，不僅將加強襄陽,、宜昌省域副中心城市的交通實力,，提升城市功能,，還將有力支撐黃石,、十堰,、荊州,、荊門、黃岡等區(qū)域增長極,，助推更多的縣市區(qū)進入經濟發(fā)展“快車道”,，“一主兩副多極”的戰(zhàn)略發(fā)展格局正逐漸顯現(xiàn)。

同時,，在高鐵的串聯(lián)下,，武漢城市圈的影響力也從長江沿線延伸至沿海地區(qū)——

武九客專試跑、沿江高鐵湖北段規(guī)劃出爐,、黔張常鐵路最長隧道貫通……近期,，湖北多條鐵路建設傳來喜訊。一條條白色蛟龍南北飛馳間,，將湖北率先帶入高鐵時代,，一個以武漢為中心、輻射國內東南西北地區(qū)的“3小時經濟圈”正在形成,。

鐵路拉動的人流,、物流、資金流,、信息流以及旅游熱,、投資熱、產業(yè)轉移熱,，正在加速湖北經濟的運行節(jié)奏,，助推湖北發(fā)展駛入快車道,。

高鐵架起發(fā)展“金橋”

“加快高鐵建設，構建以武漢為中心的高鐵‘米’字網,，實現(xiàn)所有市州開通快速鐵路,。”今年6月份,，湖北省委書記蔣超良在省第十一次黨代會上明確提出,，要搭乘高鐵快車，帶動區(qū)域協(xié)調發(fā)展,。

隨即,，7月上旬，湖北宣布新增2條高鐵線路：襄宜高鐵（襄陽至宜昌）,、荊荊城鐵（荊門至荊州）,。其中，荊荊城鐵年底開建,。建成后荊門到荊州只需20分鐘,；襄宜高鐵明年開建，建成后襄陽到宜昌只需1個小時,。

8月上旬,，湖北確定開建6條高鐵,。除襄宜和荊荊外,，今年還將開建黃黃（黃岡到黃梅鐵路）、漢宜仙桃支線,、安九黃梅段高鐵,，明年開建十堰至西安高鐵。

8月中旬,，沿江高鐵——滬漢蓉高鐵湖北段規(guī)劃出爐：將從合肥進入湖北,，從麻城起，經過武漢,、漢川,、天門、沙洋,、荊門,、當陽、宜昌,、建始,、恩施、利川,，進入重慶境內,，經重慶北站到成都,。全部建成后，武漢到上海最快只需3個多小時,，到重慶2小時,，到成都3小時。