北青報(bào)記者告知司機(jī)沒有貨物，詢問能否坐車去指定地點(diǎn),，司機(jī)答復(fù)稱“沒問題,，到了目的地正常收費(fèi)”。

在車上,，司機(jī)介紹,，“不拉貨只載客”的情況并非第一次遇到，“除了帶人跟貨,，載客的情況也時(shí)常有,。”司機(jī)稱,，目前平臺(tái)通過攝像頭監(jiān)控他們的行程,，“走哪條路，時(shí)常出入的地方等,，但暫時(shí)沒有監(jiān)控我們是拉貨還是載客,。”

7月17日,，北青報(bào)記者再次使用“貨拉拉”APP預(yù)約“小面包車”,，北青報(bào)記者再次告知對(duì)方?jīng)]有貨物，只想當(dāng)“網(wǎng)約車”用,，這名司機(jī)依然表示可以接單,。有多名司機(jī)稱，他們確實(shí)接到過某些單,，會(huì)顯示“沒有貨物,，兩個(gè)人”之類的信息，平臺(tái)也會(huì)派給他們,。

探訪中,，有司機(jī)聲稱“載客比拉貨劃算”,，理由是“不用裝貨,、卸貨，跑起來也快,，省了很多麻煩”,。

如果載客更為方便,，為何不注冊(cè)網(wǎng)約車平臺(tái)？司機(jī)解釋,，一輛車只能注冊(cè)一個(gè)平臺(tái),，“網(wǎng)約車平臺(tái)對(duì)車輛的硬性要求高，車要好,，一般價(jià)格在十幾萬元,，像我們這種小面包車沒法通過審核，但‘貨拉拉’對(duì)車輛沒有這種要求,?！?/p>

有司機(jī)向北青報(bào)記者透露，近期他們接到的載客訂單有增長(zhǎng),，“現(xiàn)在平臺(tái)上面包車,、貨車充足，我們通常是有選擇性地接單,，一般只接5公里之內(nèi)的單,，十幾分鐘就能到?！?/p>

北青報(bào)記者了解到,，在收費(fèi)上，同等距離“貨拉拉”的價(jià)格與網(wǎng)約車叫價(jià)差不多,，但乘車環(huán)境和安全性能上有差別,。預(yù)約的幾輛“貨拉拉”面包車，有的車內(nèi)有異味,，有的被拆掉了后排座位,，有的碼放了一些雜物和小板凳。有司機(jī)稱,，其長(zhǎng)期跑郊區(qū)和西二旗,、回龍觀等地?！懊康皆缤砀叻?，就會(huì)接到幾個(gè)人一起打‘貨拉拉’的車，他們通常會(huì)在打車的時(shí)候備注說：有幾個(gè)人,，沒有行李,，望有空調(diào)，車新一點(diǎn)兒等,。所以車?yán)飩淞诵“宓?，是在座位不夠的情況下，可以在放貨的車廂里擠一擠?！?/p>