北青報記者告知司機沒有貨物，詢問能否坐車去指定地點，司機答復稱“沒問題，到了目的地正常收費”,。

在車上,，司機介紹,，“不拉貨只載客”的情況并非第一次遇到,，“除了帶人跟貨,，載客的情況也時常有,?！彼緳C稱，目前平臺通過攝像頭監(jiān)控他們的行程，“走哪條路,，時常出入的地方等,，但暫時沒有監(jiān)控我們是拉貨還是載客?！?/p>

7月17日,，北青報記者再次使用“貨拉拉”APP預約“小面包車”，北青報記者再次告知對方?jīng)]有貨物,，只想當“網(wǎng)約車”用,，這名司機依然表示可以接單。有多名司機稱,，他們確實接到過某些單,，會顯示“沒有貨物，兩個人”之類的信息,，平臺也會派給他們,。

探訪中，有司機聲稱“載客比拉貨劃算”,，理由是“不用裝貨,、卸貨，跑起來也快,，省了很多麻煩”,。

如果載客更為方便，為何不注冊網(wǎng)約車平臺,？司機解釋,，一輛車只能注冊一個平臺，“網(wǎng)約車平臺對車輛的硬性要求高,，車要好,，一般價格在十幾萬元，像我們這種小面包車沒法通過審核,，但‘貨拉拉’對車輛沒有這種要求?！?/p>

有司機向北青報記者透露,，近期他們接到的載客訂單有增長，“現(xiàn)在平臺上面包車,、貨車充足,，我們通常是有選擇性地接單，一般只接5公里之內(nèi)的單,，十幾分鐘就能到,。”

北青報記者了解到，在收費上,，同等距離“貨拉拉”的價格與網(wǎng)約車叫價差不多,，但乘車環(huán)境和安全性能上有差別。預約的幾輛“貨拉拉”面包車,，有的車內(nèi)有異味,，有的被拆掉了后排座位，有的碼放了一些雜物和小板凳,。有司機稱,，其長期跑郊區(qū)和西二旗、回龍觀等地,?！懊康皆缤砀叻澹蜁拥綆讉€人一起打‘貨拉拉’的車,，他們通常會在打車的時候備注說：有幾個人,，沒有行李，望有空調(diào),，車新一點兒等,。所以車里備了小板凳，是在座位不夠的情況下,，可以在放貨的車廂里擠一擠,。”